Двигатель. Снятие и ремонт.

1. Перед началом сборки убедитесь в наличии всех необходимых деталей, узлов и инструментов. Прочтите полное описание всей последовательности работ для того, чтобы разобраться в сути и убедиться в том, что у Вас есть все необходимое для сборки. Кроме обычных инструментов и материалов Вам понадобится подходящий герметик для стыковочных поверхностей, устанавливаемых без прокладки.

Имейте в виду: Некоторые высоколетучие вещества могут попасть в кислородный датчик и вывести его из строя. Прежде чем пользоваться тем или иным веществом (растворителем, герметиком) проконсультируйтесь со специалистами Ford.

Ford рекомендует Hylosil 102 для стыков: блока цилиндров/картера с поддоном, масляным насосом, корпусами манжет и Loctite 518 для стыков: правых крышек распределительных валов. В остальных местах стыков, где предусмотрены прокладки, для обеспечения надежного уплотнения сопрягаемые поверхности должны быть чистыми и плоскими.

Не применяйте герметик на кремниевой основе для уплотнения компонентов топливной системы или впускного коллектора и никогда не уплотняйте выхлопную систему герметиками на участках перед (по направлению потока) каталитическим преобразователем.

2. С целью предотвращения затруднений и сокращения времени производите сборку в следующем порядке:

• а) Коленчатый вал (параграф 18).
• б) Шатунно-поршневые группы (параграф 19).
• в) Масляный насос (глава 2А или 2Б).
• г) Поддон (глава 2А или 2Б).
• д) Маховик/планшайба (глава 2А или 2Б).
• е) Головка(-и) блока (глава 2А или 2Б).
• ж) Зубчатый ремень/цепи механизма газораспределения, натяжитель(-и), зубчатые шкивы (глава 2А или 2Б).
• з) Наружные детали и узлы двигателя.

3. При выполнении сборки все детали и узлы двигателя должны быть идеально чистыми и сухими, а все их неисправности должны быть предварительно устранены. Детали и узлы двигателя нужно разложить на чистой поверхности (или в коробки).