Двигатель. 4-х цилиндровый.

Снятие

Примечание 1: Выполнение этой процедуры затруднено, когда двигатель установлен в автомобиле, так как это требует предварительной разборки, а доступ к узлам ограничен. Поэтому рекомендуется выполнить ее на снятом с автомобиля двигателе. При этом учтите, что предохранительный клапан масляного насоса можно снять с двигателя, установленного в автомобиле (п. 8).

Примечание 2: Вам также потребуется новая прокладка насоса и запасные части (см. параграф 15), а также инструменты и приспособления.

1. Снимите зубчатый ремень (параграф 10).

2. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала, а также расположенную позади него упорную шайбу, учитывая, какой стороной она установлена (параграф 1).

3. Снимите поддон (параграф 15).

4. Выверните винты крепления заборной трубы/сетчатого фильтра из насоса. Затем отверните гайку и снимите заборную трубу/ сетчатый фильтр. Отбракуйте прокладку.

5. Выверните болты насоса из блока цилиндров/картера (см. рис. 17.5). Вытащите и отбракуйте прокладку. Снимите правую манжету коленчатого вала. Тщательно промойте и удалите смазку со всех компонентов, и особенно с сопрягаемых поверхностей насоса, поддона и блока цилиндров/картера.

Осмотр

6. Выверните винты со шлицевой головкой и снимите крышку насоса. Обращая внимание на метки расположения, нанесенные на роторы, вытащите их (см. рис. 17.6).

7. Если любой из роторов, корпус насоса или крышка имеют задиры или повреждения, то нужно заменить весь узел насоса.

8. Если требуется, предохранительный клапан можно снять, не снимая насоса. Для этого установите автомобиль на твердой горизонтальной площадке, затяните стояночный тормоз, поднимите передок и установите его на опоры. Для доступа к клапану снимите правое переднее колесо и крышку ремня вспомогательных агрегатов (глава 1).

9. Выверните резьбовую пробку и вытащите пружину клапана и плунжер (см. рис. 17.9, а,б). Если уплотнительное кольцо круглого сечения изношено или повреждено, его при установке нужно заменить.

10. Установка - в порядке, обратном снятию. Установите пружину и клапан соответствующей стороной и надежно затяните резьбовую пробку.

Установка

11. При установке масляный насос нужно заправить чистым моторным маслом, провернув его внутренний ротор на несколько оборотов.

12. С помощью консистентной смазки прилепите новую прокладку на блок цилиндров/картер. Поворачивая внутренний ротор насоса для его совмещения с лысками коленчатого вала, установите насос. Вставьте болты и слегка затяните их (см. рис. 17.12).

13. С помощью линейки и щупов сцентрируйте насос относительно коленчатого вала, а также установите его без перекосов так, чтобы его сопрягаемая поверхность располагалась ниже сопрягаемой поверхности блока цилиндров/ картера на 0.3...0.8 мм и это расстояние было одинаково с обеих сторон коленчатого вала (см. рис. 17.13). Не смещая прокладку, выведите насос в регламентируемое положение и затяните его болты требуемым моментом.

14. Убедитесь в том, что насос установлен и расположен правильно. При необходимости снова выверните болты и повторите всю процедуру, чтобы обеспечить требуемое его положение.

15. Установите новую правую манжету коленчатого вала [параграф 20).

16. С помощью консистентной смазки прилепите прокладку на насос. Установите заборную трубу/сетчатый фильтр. Затяните винты и гайку требуемым моментом (см. рис. 17.16).

17. Остальные операции выполните в порядке, обратном снятию.