Снимите головку блока цилиндров как описано в части А, В или С этой главы. Снимите впускной и выпускной коллекторы. Далее выполните действия согласно типу двигателя.

Двигатели HCS и Endura-E

Снятие клапанов должно производится с клапана первого цилиндра который расположен наиболее близко к системе привода газораспределительного механизма.

Сожмите пружину клапана специальным приспособлением и извлеките сухари крепления упорной верхней тарелки пружины. Снимите верхнюю тарелку и пружину клапана, обращая внимание, чтобы не повредить стержень клапана (см. рис. 40.25-4D.27).

Извлеките клапан из головки со стороны камеры сгорания. С помощью рычага или пассатижей снимите маслоотражательный колпачок.

Повторите операцию по снятию остальных семи клапанов. Расположите детали каждой сборки клапанов в отдельных полиэтиленовых пакетах для того, чтобы из при сборке можно было установить на место (см. рис. 40.29).

Двигатели CVH и РТЕ

Снимите распределительный вал. рычаги клапанов и гидравлические толкатели.

Снятие клапанов должно начинаться с клапанов первого цилиндра, расположенного около зубчатого ремня привода.

Сожмите пружину клапана специальным приспособлением и извлеките сухари крепления верхней упорной тарелки пружины. Снимите верхнюю тарелку и пружину клапана, обращая внимание, чтобы не повредить стержень клапана.

Используя отвертку, снимите маслоотражательный колпачок с направляющей клапана. Удалите нижнюю тарелку пружины.

Аналогичным образом снимите остальные клапана с головки блока цилиндров. Расположите детали каждого клапана в отдельном полиэтиленовом пакете.

Двигатели Zetec и Zetec-E

Снимите распределительные валы и гидравлические толкатели. Сожмите по порядку пружины клапанов специальным приспособлением и извлеките сухари крепления упорной верхней тарелки пружины. Снимите верхнюю тарелку и пружину клапана обращая внимание, чтобы не повредить стержень клапана.

Извлеките клапан из головки блока цилиндров со стороны камеры сгорания.

Используя специальный инструмент Ford 21-160 снимите маслоотражательные колпачки. При отсутствии специального инструмента маслоотражательный колпачок можно снять, навинтив на него пружину, внутренний диаметр которой чуть меньше наружного диаметра колпачка и потянув за пружину, снимите колпачок (см. рис. 4D.30, 4D.31).

Разместите комплекты деталей клапанов в полиэтиленовых мешках и промаркируйте их для установки на свои места.

При необходимости снятия заглушки масляной магистрали в головке блока цилиндров (для полной очистки масляной магистрали) необходимо просверлить отверстие в заглушке и ввинтить в нее самонарезающий винт и потянув за винт извлечь заглушку. При сборке головки необходимо использовать новую заглушку (см. рис. 40.32).

Очистка деталей

Очистите следы старой прокладки и герметик с головки блока цилиндров.

Очистите нагар с камеры сгорания и цилиндров, затем вымойте головку блока цилиндров соответствующим растворителем.

Очистите каналы в головке блока цилиндров с использованием проволочной щетки.

Проверка головки блока цилиндров

Тщательно проверьте головку на наличие трещин и других повреждений. При наличии трещин на головке, головка подлежит замене.

Используя металлическую линейку и щуп, проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности головки (см. рис. 4D.33).

Седла клапанов со следами износа или подгорания необходимо обработать с обязательным сохранением углов и величины фаски. После любой обработки седел клапанов необходимо произвести их притирку.

Проверьте внутренние диаметры направляющих клапанов. Если значения превышают максимально допустимую величину, то следует заменить направляющие клапанов в специальной ремонтной мастерской.

Внимание. Замена направляющей требует также перешлифовки гнезда соответствующего клапана.

Проверка клапанов

Проверьте тарелку каждого клапана на точечную коррозию, прожог, трещины и общий износ.

Если состояние клапана удовлетворительно, то измерьте диаметр стержня клапана в нескольких точках используя микрометр. Любое существенное различие в полученных данных измерения стержня клапана указывает на износ стержня. В таком случае клапан подлежит замене.

Если клапана находятся в удовлетворительном состоянии, то необходимо произвести их притирку. Притирку клапанов необходимо производить только с применением мелкозернистой полировочной пасты. Поверхность седла клапана смажьте небольшим количеством пасты и установите клапан в соответствующее седло. Плотно прижмите к тарелке клапана резиновую присоску и вращайте клапан в одну или другую сторону.

После окончания процесса притирки все детали тщательно очистите от грязи и пасты. Проверьте седло и тарелку клапана. Должно быть видно сплошное матовое кольцо на обеих деталях, которое указывает ширину фаски клапана.

Проверка деталей клапана

Проверьте пружины клапана на износ и расслоение а также измерьте их длину в свободном состоянии Если имеется возможность, сравните каждую из существующих пружин с новой пружиной (см. рис. 4D.36).

Установите пружины на плоской горизонтальной поверхности и проверьте их отклонения от горизонтального положения. Если хоть одна из пружин повреждена, то замените полностью все пружины в комплекте.

Проверьте состояние сухарей клапана, а также места установки сухарей на клапане. При наличии любых дефектов поврежденные детали должны быть заменены. Маслоотражательные колпачки подлежат замене каждый раз после их снятия. Проверьте детали клапанного механизма и гидравлические толкатели.