Если есть возможность, установите двигатель на стенд. Если нет, то установите таким образом чтобы двигатель не мог быть поврежден при отвинчивании сильно затянутых гаек и болтов. При разборке очень важно соблюдать чистоту, чтобы не допустить загрязнения разобранных компонентов. Прежде чем приступить к разборке очистите двигатель снаружи с помощью керосина или, если очень загрязнен, растворителя.

При отсутствии специального стенда для разборки двигателя произведите разборку на деревянной подставке. Нельзя производить разборку непосредственно на бетонном полу, т.к частицы бетона станут источником загрязнения. Когда детали сняты с двигателя, промойте их керосином. Никогда не погружайте в керосин детали, имеющие внутренние смазочные каналы. Подобные детали следует тщательно протереть тканью смоченной в керосине, а смазочные каналы прочистить проволочным тросиком и продуть сжатым воздухом.

Мелкие детали рекомендуется хранить в подходящих емкостях. Таким образом детали не потеряются, и их не придется искать при последующей сборке. При разборке двигателя сохраняйте старые прокладки. Они послужат образцом для изготовления прокладок в случае отсутствия новых Несмотря на то, что ниже перечисленные детали можно снять отдельно (не снимая двигателя) рекомендуется снять их во время демонтажа двигателя после того, как двигатель снят:

• генератор переменного тока
• катушка зажигания, провода высокого напряжения свечи зажигания
• термостат
• элементы системы впрыска топлива
• впускной и выпускной коллекторы
• масляный фильтр
• топливный насос
• подвески двигателя
• маховик или пластина привода
• водяной насос

Полную разборку двигателя производите в следующем порядке:

• впускной и выпускной коллекторы
• зубчатый ремень, механизм натяжения и шкивы
• головка блока цилиндров
• маховик или пластина привода
• масляный поддон
• масляный насос
• поршни с шатунами
• коленчатый вал
• распределительный вал и гидравлические толкатели