Силовой агрегат
Топливный паровой сепаратор без регулятора давления
1 – возвратный топливный шланг, 2 – подающий топливный шланг, 3 – подача топлива в карбюратор
Топливный паровой сепаратор с регулятором давления
1 – подающий топливный шланг, 2 – возвратный топливный шланг, 3 – подача топлива в карбюратор...
Специальный инструмент для ослабления зажимов троса акселератора
1. Снять провод массы с аккумулятора.
2. Снять нижнюю обивку панели приборов со стороны водителя.
3. Отсоединить трос акселератора от педали. Трос может быть закреплен зажимом или вставлен в отверстие в форме замочной скважины.
4....
Двигатели OHC и V6
1. Снять отрицательный провод от аккумулятора.
2. Отсоединить многовыводной разъем с распределителя зажигания.
3. На моделях V6, нанести метки совмещения между корпусом распределителя зажигания и двигателем. Ослабить болт крепления распределителя зажигания и повернуть...
1. Снять провод массы с аккумулятора.
2. Отсоединить трос акселератора от педали.
3. Извлечь оболочку троса из перегородки и вытянуть трос в моторный отсек.
4. На двигателях с карбюратором снять воздушный фильтр.
5. На двигателях V6 снять крышку кулисы дросселя, крепящуюся тремя винтами (указаны...
Катушка зажигания
1 – катушка зажигания, 2 – винт крепления, 3 – высоковольтный провод
Катушка зажигания установлена на левой передней стороне моторного отсека и крепится двумя винтами.
Внимание! С января 1987 на двигателе 1,8 дм3 устанавливается гибридный блок ESC II новой конструкции меньшего размера.
Блок управления двигателем, устанавливаемый с января 1987 на двигателе 1,8 дм3
Снятие разъема с блока ЕЕС IV 1 – многовыводной разъем, 2 – болт крепления разъема, 3 – блок...
Снятие разъема с блока ЕЕС IV 1 – многовыводной разъем, 2 – болт крепления разъема, 3 – блок...
На двигателях с карбюратором топливная ловушка установлена в вакуумной трубе между впускным коллектором и блоком ESC II.
1. Снять отрицательный провод с аккумулятора.
2. Отсоединить вакуумные трубы от ловушки и снять ее.
3. Установить топливную ловушку концом с надписью "CARB" к коллектору, и...
Внимание! Неровные и нестабильные обороты холостого хода не всегда свидетельствуют о выходе из строя шагового двигателя. Предварительно необходимо проверить надежность контакта между плунжером и установочным винтом.
Шаговый двигатель, пластина подвески и плунжер
1 – шаговый двигатель, 2 – пластина...
Прибор подогрева впускного коллектора двигателей с карбюратором. Зажигание и управление Ford Scorpio
Внимание! Прибор подогрева впускного коллектора не снимать в нагретом состоянии.
1. Снять отрицательный провод с аккумулятора.
2. Для улучшения доступа снять корпус воздушного фильтра.
3. Отвинтить три болта крепления прибора подогрева впускного коллектора, которые крепят прибор к обратной стороне...
Реле системы управления двигателем
1 – силовое реле,
2 – реле прибора подогрева впускного коллектора
Все реле расположены позади панели приборов. Доступ к реле возможен после снятия верхней части панели.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »