Внимание! Неровные и нестабильные обороты холостого хода не всегда свидетельствуют о выходе из строя шагового двигателя. Предварительно необходимо проверить надежность контакта между плунжером и установочным винтом.

Шаговый двигатель, пластина подвески и плунжер

1 – шаговый двигатель, 2 – пластина подвески, 3 – плунжер

Начальная регулировка винта рычага дросселя

1 – плунжер шагового двигателя, 2 – головка регулировочного винта, 3 – колпачок, 4 – рычаг дросселя

Проверка правильности регулировки шагового двигателя

1 – контргайка, 2 – регулировочный винт, 3 – лезвие щупа, 4 – плунжер

Положения плунжера шагового двигателя

1. Снять отрицательный провод с аккумулятора.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Отсоединить многовыводной разъем от шагового двигателя.

4. Отвинтить четыре винта, которые крепят подвеску шагового двигателя к карбюратору.

5. Снять двигатель вместе с подвеской.

6. Установить шаговый двигатель, завинтить четыре винта и подключить разъем.

7. Провести начальную регулировку винта рычага дросселя, чтобы головка винта находилась на расстоянии 7,5 мм от рычага.

8. Подсоединить вакуумный шланг воздушного фильтра. Поместить воздушный фильтр в сторону так, чтобы имелся доступ к карбюратору и шаговому двигателю.

9. Подсоединить тахометр в соответствии с инструкцией.

10. Подсоединить аккумулятор.

11. Запустить двигатель и проверить и при необходимости отрегулировать качество смеси.

12. Отключить все электрические потребители. В случае, если провод регулировки холостого хода заземлен, временно изолировать его. Проверить, что рычаг выбора передач автоматической коробки передач находится в положении N или Р.

13. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин и вернуться к оборотам холостого хода, затем повторить цикл. Вставить лезвие щупа толщиной 1,0 мм между плунжером шагового двигателя и установочным винтом, при этом обороты двигателя должны быть в пределах 875±25 об/мин.

14. Для проведения регулировки снять защитный колпачок, отпустить контргайку и вращая регулировочный винт установить требуемые обороты холостого хода.

15. Извлечь лезвие щепа, остановить и повторно запустить двигатель наблюдая за перемещением плунжера шагового двигателя. После остановки двигателя плунжер должен переместиться в антидетонационную зону (убраться в шаговый двигатель), и через несколько секунд переместиться к рычагу дросселя.

16. Отключить тахометр и установить на место воздушный фильтр.

17. Повторно проверить качество смеси.

18. Повторно подсоединить провод регулировки оборотов холостого хода.