Двигатель. 6-ти цилиндровый.

Правая манжета (со стороны МГР)

1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.

2. Затяните стояночный тормоз. Приподнимите передок и установите его на опоры. Снимите правое переднее колесо.

3. Снимите локер правого переднего колеса (глава 11).

4. Поверните натяжитель привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снимите ремень привода со шкивов. Осторожно отпустите натяжитель.

5. При отпускании болта шкива коленчатого вала нужно зафиксировать вал от провачивания. На моделях с трансмиссией с ручным управлением - установите высшую передачу и попросите помощника выжать педаль тормоза. На моделях с автоматической трансмиссией удалите крышку с раструба трансмиссии. Силовой отверткой или чем-либо подобным заблокируйте зубчатый венец планшайбы, когда ваш помощник будет выворачивать болт шкива. Не повредите зубья или смежные компоненты. Другой способ фиксации - заблокировать шкив металлической планкой с отверстиями, закрепляемой болтами на шкиве вала.

6. Выверните болт шкива и снимите шайбу. Болт во время предыдущей затяжки получил пластическую деформацию, поэтому при установке всегда используйте новый болт.

7. Съемником стяните шкив с вала. Если сегментная шпонка плохо держится в пазу, выньте ее и сохраните.

8. С помощью отвертки вытащите манжету из крышки МГР. Не повредите крышку и коленчатый вал. Если манжету трудно вытащить, аккуратно просверлите в ней два диаметрально противоположных отверстия. Вверните в них самонарезные винты и пассатижами выдерните за винты манжету.

9. Протрите гнездо манжеты в крышке и носок коленчатого вала.

10. Смажьте ободок и рабочую кромку манжеты чистым моторным маслом и вдавите манжету на место рукой. Вбейте манжету заподлицо с крышкой с помощью молотка с мягким бойком и втулки чуть меньшего диаметра, чем манжета, которую нужно опереть на ее наружный диаметр. Будьте осторожны, осаживйте манжету без перекосов, и не повредите ее.

11. Смажьте шпоночный паз в отверстии шкива. Вставьте сегментную шпонку в паз носка коленчатого вала, располагая ее параллельно поверхности вала.

12. Насадите шкив на вал, совмещая его со шпонкой. Старым болтом с шайбой напрессуйте шкив на вал. Выверните болт.

13. Вверните новый болт с шайбой и затяните его требуемым моментом с доворотом на требуемый угол. Для того, чтобы вал не проворачивался во время затяжки бота, зафиксируйте его маховик методом, описанным в п. 5. Учтите, что болт надо затянуть в четыре приема, как указано в Технических данных.

14. Разберите фиксирующее приспособление и (на моделях с автоматической трансмиссией) установите крышку корпуса трансмиссии.

15. Установите основной ремень привода вспомогательных агрегатов, как указано в главе 1.

16. Установите локер правого крыла, как указано в главе 11.

17. Установите правое колесо и опустите автомобиль.

Левая манжета (со стороны трансмиссии)

18. Снимите трансмиссию (глава 7А или 7Б).

19. Снимите маховик или планшайбу (параграф 19).

20. Снимите переходную плиту с двигателя.

21. С помощью отвертки вытащите манжету из блока цилиндров. Не повредите гнездо манжеты и коленчатый вал. Если манжету трудно вытащить, аккуратно просверлите в ней два диаметрально противоположных отверстия. Вверните в них самонарезные винты и пассатижами выдерните за винты манжету.

22. Протрите гнездо манжеты и коленчатый вал.

23. Смажьте ободок и рабочую кромку манжеты чистым моторным маслом и вдавите манжету на место рукой. Вбейте манжету заподлицо с блоком цилиндров с помощью молотка с мягким бойком и втулки чуть меньшего диаметра, чем манжета, которую нужно опереть на ее наружный диаметр. Будьте осторожны, осаживая манжету без перекосов, и не повредите ее.

24. Установите переходную пластину на штифты блока цилиндров.

25. Установите на место маховик или планшайбу, как указано в параграфе 19.

26. Установите трансмиссию как указано в главе 7А или 7Б.