Двигатель. 6-ти цилиндровый.

1. Эти опоры не часто требуют внимания, однако, разрушенную или сломанную опору необходимо немедленно заменить. Иначе нагрузки, возникающие в силовой передаче, могут вызвать повреждение или износ.

2. Опоры можно снимать и устанавливать по отдельности. Если же нужно разобрать несколько опор, как например при снятии силового блока, то такую процедуру снятия и установки нужно выполнять в четкой последовательности (глава 2Б).

Осмотр

3. Для доступа к правой опоре двигателя выверните винты крепления резервного бачка системы охлаждения ко внутренней панели правого переднего крыла. Сдвиньте бачок в сторону. Для доступа к левой опоре двигателя снимите аккумулятор (глава 5А) и воздухоочиститель (глава 4А). Для доступа к передней и задней опорам двигателя затяните стояночный тормоз, поднимите передок автомобиля и установите его на опоры. Пользуйтесь зеркалом.

4. Осмотрите опоры на наличие трещин на резине, отвердения или отделения резины от металлической основы. При обнаружении подобных признаков замените опору.

5. Проверьте надежность затяжки всех гаек и болтов опор, если нужно с помощью динамометрического ключа.

6. Проконтролируйте возможность относительного смещения кронштейна каждой опоры и силового блока или кузова. Для этого пошевелите опоры силовой отверткой или монтировкой. Если смешение заметно, проверьте затяжку (динамометрическим ключом) крепежных элементов опор. Если люфт сохраняется, значит нужно найти и заменить изношенные компоненты.

Замена

Правая опора

7. Выверните болты крышки шкива насоса системы охлаждения на верху двигателя.

8. Выверните винты и сдвиньте резервный бачок системы охлаждения в сторону.

9. Вывесите двигатель подъемником. Если вам нужно снять только правую опору, то допускается осторожно подпереть двигатель домкратом через деревянную прокладку, подкладываемую под поддон.

10. Пометьте положение кронштейна опоры. Отверните гайки и снимите кронштейн. Запомните положение провода заземления (см. рис.20.10.а-в). Примечание: Эти гайки самостопорящиеся и их нужно заменить.

11. Выверните болты опоры из панели кузова.

12. Установите новую опору на панель кузова и затяните болты требуемым моментом.

13. Установите кронштейн на опору и двигатель в положение, помеченное при снятии. Затяните новые гайки требуемым моментом. Правильно установите провод заземления.

14. Опустите автомобиль и уберите подъемник.

15. Установите резервный бачок и затяните его винты.

16. Установите крышку шкива водяного насоса на верху двигателя. Вверните болты.

Левая опора

17. Снимите аккумулятор (глава 5А).

18. Снимите воздухоочиститель (глава 4А).

19. Выверните болты крышки шкива насоса системы охлаждения на верху двигателя.

20. Вывесите трансмиссию подъемником. Если вам нужно снять только левую опору, то допускается осторожно подпереть трансмиссию домкратом через деревянную прокладку.

21. Пометьте положение кронштейна опоры. Отверните гайки со шпилек трансмиссии (см. рис.20.21).

Примечание: Эти гайки самостопорящиеся и их нужно заменить.

22. Выверните болты опоры из панели кузова (см. рис.20.22).

23. Установите новую опору на панель кузова и затяните болты требуемым моментом.

24. Установите кронштейн на опору и трансмиссию в положение, помеченное при снятии. Затяните новые гайки требуемым моментом.

25. Опустите автомобиль и уберите подъемник.

26. Установите крышку шкива насоса системы охлаждения на верху двигателя. Вверните болты.

27. Установите аккумулятор (глава 5А) и воздухоочиститель (глава 4А).

28. Присоедините отрицательный провод аккумулятора (глава 5, параграф 1).

Примечание: Для восстановления установок системы управления двигателем ввиду отсоединения аккумулятора необходим пробег порядка 16 км. При этом двигатель возможно будет работать не нормально.

Передняя опора (ограничитель крена)

29. Затяните стояночный тормоз. Приподнимите передок и установите его на опоры.

30. Выверните болты крепления передней опоры к подрамнику, атак же центральный болт. Снимите опору (см. рис.20.30).

31. Если нужно, выверните болты кронштейна из трансмиссии и снимите его.

32. Установите кронштейн на трансмиссию и затяните болты требуемым моментом.

33. Установите новую переднюю опору на кронштейн и вставьте ее центральный болт.

34. Вверните болты крепления передней опоры к подрамнику и затяните их требуемым моментом.

35. Затяните центральный болт требуемым моментом.

36. Опустите автомобиль на грунт.

Задняя опора (ограничитель крена)

37. Затяните стояночный тормоз. Приподнимите передок и установите его на опоры.

38. Выверните болты/гайки крепления задней опоры, а так же центральный болт. Снимите опору (см. рис.20.38,а-г). Если нужно, немного приподнимите трансмиссию домкратом через деревянную прокладку. Учтите, что на некоторых моделях с автоматической трансмиссией под подрамником установлен дополнительный резиновый демпфер.

39. Если нужно, выверните болты кронштейна из трансмиссии и снимите его (см. рис.20.39).

40. Установите кронштейн на трансмиссию и затяните болты требуемым моментом.

41. Установите новую заднюю опору на кронштейн и затяните болты/гайки требуемым моментом. На моделях с автоматической трансмиссией установите дополнительный резиновый демпфер на кронштейн подрамника и затяните гайки требуемым моментом.

42. Вставьте центральный болт и затяните его требуемым моментом.