Двигатель. 6-ти цилиндровый.

Верхняя секция впускного коллектора

Снятие

1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора (глава 5, параграф 1).

2. Выверните болты крепления пластмассовой крышки к верхней части передней головки блока. Одним из болтов крепится шланг системы охлаждения. Снимите крышку (см. рис. 6.2,а,б).

3. Отсоедините шланги вентиляции картера от впускного воздуховода и клапана системы РВГ (см. рис. 6.3,а-в).

4. Стяните вакуумный шланг с верхней секции впускного коллектора (см. рис. 6.4).

5. Отпустите два хомута и отсоедините впускной воздуховод от корпуса дроссельной заслонки и расходомера воздуха. Снимите воздуховод (см. рис. 6.5,а,б).

6. Стяните вакуумный шланг сервоусилителя тормозов с верхней секции впускного коллектора (см. рис. 6.6).

7. Отверткой освободите фиксатор, затем отсоедините тросы дроссельной заслонки и устройства поддержания постоянной скорости от кронштейна (см. рис. 6.7).

8. Выверните болты и снимите кронштейн троса дроссельной заслонки (см. рис. 6.8).

9. Отсоедините проводку от клапана подачи воздуха на холостом ходу и датчика положения дроссельной заслонки (см. рис. 6.9,а,б).

10. Отсоедините вакуумный шланг от клапана системы РВГ. Затем выверните болты клапана и снимите прокладку. При необходимости вытащите клапан из патрубка (см. рис. 6.10,а-в).

11. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера от патрубка впускного коллектора (см. рис. 6.11).

12. Отсоедините проводку и вакуумные шланги от вакуумного регулятора системы РВГ (см. рис. 6.12,а,б).

13. В последовательности, обратной показанной на рис. 5.20, выверните болты верхней секции впускного коллектора, а затем снимите ее. Снимите прокладки с нижней секции впускного коллектора. Снимите резиновые изоляторы с крепежных болтов и осмотрите их. Если они не пригодны, замените их (см. рис. 6.13,а-г).

Установка

14. Очистите сопрягаемые поверхности верхней и нижней секций впускного коллектора.

15. Установите новые прокладки на нижнюю секцию коллектора. Установите верхнюю секцию коллектора. Вставьте болты (см. рис. 6.15) и затяните их требуемым моментом в последовательности показанной на рис. 5.20.

16. Присоедините проводку и вакуумный шланг к вакуумному регулятору системы РВГ.

17. Присоедините шланг принудительной вентиляции картера к патрубку впускного коллектора.

18. Установите клапан системы РВГ вместе с новой прокладкой и затяните болты. Установите вакуумный шланг.

19. Присоедините проводку к датчику положения дроссельной заслонки и клапану управления температурой воздуха во впускном коллекторе.

20. Установите кронштейн троса дроссельной заслонки и затяните болты.

21. Установите тросы дроссельной заслонки и устройства поддержания постоянной скорости на кронштейн и установите фиксатор.

22. Присоедините два вакуумных шланга сервоусилителя тормозов к верхней секции впускного коллектора.

23. Установите впускной воздуховод и затяните болты.

24. Присоедините вакуумный шланг.

25. Присоедините шланги вентиляции картера к обеим сторонам впускного воздуховода.

26. Установите пластмассовую крышку на верх передней головки блока. Зафиксируйте шланг системы охлаждения.

27. Присоедините отрицательный провод аккумулятора (глава 5, пар 1).

Примечание: Для восстановления установок системы управления двигателем ввиду отсоединения аккумулятора необходим пробег порядка 16 км. При этом двигатель возможно будет работать не нормально.

Нижняя секция впускного коллектора

Снятие

28. Устраните остаточное давление топливной системы (глава 4А).

29. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора (глава 5А, пар 1).

30. Снимите верхнюю секцию впускного коллектора, как указано выше.

31. Отсоедините трубопроводы подвода и отвода топлива. Для разборки специальных соединений используйте специнструмент. Или изготовьте приспособление, скрутив кусок тонкой пластиковой ленты шириной 15 мм в моток. Вставьте этот моток в открытый торец соединения так, чтобы внутренняя пружина приподнялась над стопором. Затем разберите соединения трубопроводов.

32. Отсоедините проводку от датчика температуры охлаждающей жидкости (расположенного над стартером) и от датчика обратного давления системы РВГ надвигателе сзади слева. Затем отсоедините проводку от форсунок.

33. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

34. Отсоедините стержень или трос привода системы впуска с резонатором от шпильки и кронштейна на крышке передней головки блока и отсоедините вакуумный шланг от соленоида этого привода.

35. Выверните болты нижней секции впускного коллектора в последовательности, обратной показанной на рис. 6.40.

36. Снимите нижнюю секцию впускного коллектора с головок блока и удалите прокладки (см. рис. 6.36,а-в.).

Установка

37. Очистите сопрягаемые поверхности коллектора и головок блока так, чтобы не повредить их.

38. Установите новые прокладки на головки блока.

39. Аккуратно установите секцию коллектора на прокладки, не смещая их.

40. Вставьте болты и затяните их требуемым моментом 8 последовательности, показанной на рис. 6.40.

41. Присоедините вакуумный шланг или стержень привода системы впуска с резонатором.

42. Присоедините вакуумный шланг к регулятору давления топлива.

43. Присоедините проводку к форсункам, датчику обратного давления системы РВГ и датчику температуры охлаждающей жидкости.

44. Присоедините топливные трубопроводы.

45. Присоедините отрицательный провод аккумулятора (глава 5, пар 1). Примечание: Ппя восстановления установок системы управления двигателем ввиду отсоединения аккумулятора необходим пробег порядка 16 км. При этом двигатель возможно будет работать не нормально.