Межэлектродный зазор свечи зажигания

Проверка шаблоном межэлектродного зазора свечи зажигания

Перед снятием свечей зажигания удалить грязь, используя чистую щетку, пылесос или сжатый воздух, что предотвращает попадание грязи в цилиндры двигателя.

1. Снять со свечей зажигания наконечники высоковольтных проводов, причем снимать необходимо за наконечник, а не за провод.

2. Вывинтить свечи зажигания.

3. Проверка свечей зажигания показывает состояние двигателя. Если носовая часть изолятора свечи зажигания чистая и белая, это показывает, что смесь слишком бедная или используются "горячие " свечи зажигания.

4. Если кончик и носовая часть изолятора покрыты твердым черным налетом, это показывает что смесь слишком богатая. Если черная и масляная, вероятно, что двигатель изношен.

5. Если носовая часть изолятора покрыта легким светло-коричневым налетом, то смесь оптимальна, и вероятно, что двигатель в хорошем состоянии.

6. Щупом проверить межэлектродный зазор свечи зажигания.

7. Межэлектродный зазор свечи зажигания имеет важное значение, так как при слишком большом или слишком малом зазоре, размер искры зажигания и эффективность будут недостаточны для нормальной работы двигателя.

8. Для установки межэлектродного зазора подогнуть внешний электрод до получения требуемого зазора. Ни в коем случае не сгибать центральный электрод, поскольку это может расколоть изолятор.

9. Тщательно протереть резьбовую часть свечи и смазать антипригарным составом.

10. Рукой ввинтить свечу зажигания, исключив ее перекос и затянуть требуемым моментом. Моменты затягивания свечей зажигания:

• двигатель OHC – 25 Нм;
• двигатель DOHC – 20 Нм;
• двигатель V6 2,9 – 40 Нм;
• двигатель V6 2,4 – 30 Нм.

11. Установить на свечи наконечники высоковольтных проводов и проверить надежность их установки.