Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, а признаками не полностью открывающейся — двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя, рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля. Загрязнение дроссельной заслонки отложениями из картерных газов обычно приводит к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу. Привод дроссельной заслонки электрический, управляет им электронный блок системы управления двигателем. Для ремонта электропривода требуется квалифицированный персонал и специальная оснастка. При возникновении указанных неисправностях сначала попробуйте промыть дроссельную заслонку (например, растворителем или специальным очистителем карбюратора в аэрозольной упаковке). Если это не приведет к положительному результату, замените дроссельный узел.

Вам потребуется ключ TORX Т30.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).

3. Выверните четыре винта и снимите дроссельный узел.

4. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки.

5. Извлеките резиновый уплотнитель.

Примечание. При снятом дроссельном узле закройте куском ветоши отверстие впускной трубы.

6. Установите дроссельный узел в порядке, обратном снятию.

Примечание. Обратите внимание на маркировку дроссельного узла. Приобретайте дроссельный узел с такой же маркировкой.