Фильтрующий элемент воздушного фильтра расположен в корпусе воздушного фильтра, или на карбюраторе, или на блоке CFI, или на левой передней стороне моторного отсека. Отвинтите винты крепления, или отсоедините скобы, и снимите крышку воздушного фильтра (см. рис. 1 22-1.27).

Снимите крышку воздушного фильтра и извлеките фильтрующий элемент.

При выполнении обычного обслуживания, фильтрующий элемент должен быть заменен независимо от состояния.

Предостережение. Не запускайте двигатель даже на короткое время без фильтрующего элемента, так как попавшая в цилиндры грязь приведет к интенсивному износу двигателя.

Проверка системы регулирования температуры поступающего воздуха (топливная система с карбюратором)

Для эффективной работы двигателя, необходимо чтобы, температура воздуха, входящего в систему находилась в определенных пределах.

Воздух в воздушный фильтр поступает двумя путями, первый прямо с моторного отсека, и другой от кожуха на выпускном коллекторе. На двигателях HCS, управляемый восковой клапан термостата управляет откидной створкой внутри входного отверстия воздушного фильтра. Когда окружающая температура воздуха ниже предопределенного уровня, откидная створка пропускает воздух, нагретый от кожуха выпускного коллектора, когда температура повышается, откидная створка открывается и пропускает более прохладный воздух из моторного отсека.

Подобная система используется на двигателях CVH. за исключением того, что вакуумный исполнительный механизм изменяет любое открытие или действие закрытия температурного датчика на клапане откидной створки, согласно уровню вакуума впускного коллектора.

Двигатели HCS

Проверка производится на холодном двигателе. Снимите воздушный фильтр. Исследуйте положение контрольного клапана в пределах трубочки. Когда температура воздуха - ниже 28°С, клапан должен быть открыт, чтобы позволить горячему воздуху поступать в фильтр (см. рис. 1.28).

Соедините входное отверстие трубой. Запустите двигатель, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, затем остановите двигатель, снимите трубу с входного отверстия и проверьте, что клапан закрыл канал подачи подогретого воздуха и открыл канал подачи холодного воздуха прямо из моторного отсека.

Если откидная створка не работает, проверьте, чтобы она не была заклинена. При любом дефекте необходимо заменить клапан.

Двигатели CVH.

Проверка производится на холодном двигателе. Отсоедините патрубок входного отверстия, и проверьте, чтобы откидная створка была открыта для подачи холодного воздуха.

Запустите двигатель, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры клапан должен открыться для подачи теплого воздуха от области выпускного коллектора (см. рис. 1.29).

Если откидная створка не работает проверьте, чтобы она не была заклинена, а также проверьте состояние вакуумной трубы и работоспособность клапана откидной створки.