Двигатель. Впрыск топлива «К-Jetronic».

Топливный насос

Топливный насос электрический, роликового типа (рис. 2.98) имеет запорный и перепускной клапаны, размещен под днищем кузова за топливным баком (точка подъема автомобиля, находящаяся рядом, не должна использоваться).

Рис. 2.98. Топливный насос в разрезе.

1 — ротор; 2 — ролики; 3 — нагнетательная трубка; 4 — запорный клапан; 5 — перепускной клапан; 6 — впускная камера.

На всех режимах работы двигателя топливный насос обеспечивает необходимое давление в топливной магистрали. Предохранительный блок 4 (рис. 2.99) отключает питание насоса в случае остановки двигателя, даже если зажигание включено.

Рис. 2.99. Схема подключения предохранительного блока.

1 — выключатель зажигания; 2 — катушка зажигания; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — предохранительный блок; 5 — топливный насос.

Топливный фильтр

Топливный фильтр закреплен на корпусе воздушного фильтра, под дозатором-распределителем и состоит из дзух секций. Патрубки подвода и отвода топлива имеют разные диаметры, что оСеспечивает правильное подсоединение шлангов. Для доступа к топливному фильтру необходимо приподнять дозатор-распределитель. Фильтр заменяется через каждые 40000 км пробега.