Двигатель. Впрыск топлива «К-Jetronic».

Корпус дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки (рис. 2.105) установлен между дозатором-распределителем и впускным трубопроводом.

Рис. 2.105. Корпус дроссельной заслонки.

1 — регулировочный винт холостого хода; 2 — патрубок шланга подвода разрежения к дозатору-распределителю топлива; 3 — патрубок шланга дополнительной подачи воздуха.

Дроссельная заслонка полностью никогда не закрывается во избежание заклинивания ее в воздухозаборном конусе при его охлаждении. Запрещается нарушать заводскую регулировку приоткрытия дроссельной заслонки.

Клапан дополнительной подачи воздуха

Клапан дополнительной подачи воздуха (рис. 2.106) работает по принципу устройства ускоренного холостого хода карбюраторных двигателей, обеспечивающего подачу дополнительного количества воздуха при прогреве холодного двигателя.

Рис. 2.106. Принцип работы клапана дополнительной подачи воздуха.

1 — колодка; 2 — обмотка биметаллической пружины; 3 — биметаллическая пружина; 4 — поворотная заслонка.

При пуске холодного двигателя канал подачи дополнительного воздуха открыт. По мере прогрева двигателя биметаллическая пружина 3 поворачивает заслонку 4 и канал подачи воздуха постепенно перекрывается. На горячем двигателе клапан закрыт.

Кроме того, подача дополнительного воздуха регулируется напорным диском измерителя расхода воздуха, перемещение которого приводит к подъем/ золотника дозатора, а следовательно, к увеличению частоты вращения коленчатого вала (при закрытой дроссельной заслонке).

Электромагнитная пусковая форсунка

Электромагнитная пусковая форсунка (рис. 2.107) предназначена для впрыска во впускной трубопровод дополнительного количества топлива при пуске холодного двигателя. Она управляется термореле времени (рис. 2.108), которое замыкает и размыкает электрическую цепь пусковой форсунки в зависимости от температуры двигателя и продолжительности пуска (рис. 2.109).

Рис. 2.107. Разрез пусковой форсунки.

1 — патрубок подачи топлива; 2 — колодка; 3 — сердечник; 4 — обмотка; 5 — завихрительный распылитель.

Рис. 2.108. Разрез терм о реле времени.

1 — контакт; 2 — биметаллическая пружина; 3 — обмотка.

Топливные форсунки

Топливные форсунки (рис. 2.110) впрыскивают топливо в цилиндры под давлением 3,2-4,0 кгс/см², обеспечивая распыление топлива в виде конуса определенной формы.

Рис. 2.110. Разрез топливной форсунки.

1 — корпус распылителя; 2 — уплотнительное кольцо; 3 — корпус фор-сунки; 4 — конический фильтр.