Двигатель. Капитальный ремонт.

Снятие

1. Для проведения этих работ двигатель необходимо снять (раздел 4).

2. Снимите масляный поддон (смотри главу 2А).

3. Снимите шкив коленвала (см. раздел 13).

4. Открутите болты крепления передней крышки (см. рисунок). Отодвиньте крышку от блока большой отверткой или штангой-рычагом (см. рисунок).

Осторожно: заводите рычаг только в точках, указанных на схеме, иначе может быть повреждена поверхность прокладки крышки, что обернется утечками масла.

5. Снимите с крышки узел амортизатора цепи привода распредвала (см. рисунок) и определите степень его износа. При значительном износе замените.

6. Открутите болты и отсоедините натяжитель цепи привода распредвала (см. рисунок). Проверьте опорную часть натяжителя (поверхность, по которой движется цепь). Если есть бороздки глубиной больше 1.524 мм (0.06 дюйма) замените натяжитель.

7. Чтобы выбрать провисание левой части цепи, поверните коленвал в направлении против часовой стрелки (показано со стороны передней части двигателя).

8. Сделайте отметку на блоке двигателя примерно посередине пути левой части цепи, затем от этой точки измерьте расстояние до самой цепи.

9. Поверните коленвала в обратном направлении, чтобы выбрать провисание правой части цепи. Вытяните пальцем левую часть цепи наружу и сделайте второй промер расстояния от метки на блоке.

10. Чтобы определить провисание цепи, вычтите из значения второго замера значение первого. Сравните с допустимой величиной из спецификации. Если провисание слишком велико замените цепь и звездочки.

11. Поверните коленвал до совмещения регулировочных меток на звездочках (см. рисунок). Метки представляют собой небольшие углубления, высверленные у наружных краев.

12. Открутите болт крепления звездочки к распредвалу и снимите шайбу. Если коленвал вращается, ввинтите в его задний торец пару болтов маховика и поставьте между ними отвертку. Потяните вперед обе звездочки и цепь привода распредвала (см. рисунок) и снимите их как единое целое.

Установка

Цепь привода распредвала и звездочки

13. Скребком счистите остатки прокладки и герметика с крышки и блока двигателя, затем очистите прилегающие поверхности тряпочкой, смоченной в растворителе или ацетоне. Очистите растворителем цель и звездочки.

14. Убедитесь, что направляющий штырь в распредвале и ключ Вудрофа в коленвале на местах; затем оденьте обе звездочки и цепь привода распредвала на валы, совместив соответствующие метки (см. рисунок).

На каждой звездочке имеется шлиц, который должен быть совмещен со штифтом распредвала или ключом коленвала. Закрутите болт распредвала, установив шайбу и затяните болт до нужного значения момента затяжки.

Примечание: шайба болта звездочки распредвала должна устанавливаться канавкой наружу, по направлению к головке болта (это означает, что плоская сторона шайбы должна быть повернута к звездочке). Установите натяжитель и затяните болты до требуемого значения момента затяжки. Смажьте цепь привода распредвала звездочки и натяжитель моторным маслом. Разместите узел амортизатора цепи в передней крышке.

Установка передней крышки заводским методом

Примечание: этот метод установки передней крышки, рекомендованный заводом-изготовителем, предполагает установку в крышке нового сальника после того, как крышка сама установлена на двигателе, и это потому, что фланец сальника обычно ближе к ступице шкива, чем к коленвалу. В свою очередь, это затрудняет точную установку крышки без шкива на колен вале. Однако заводской метод неосуществим без специального инструмента для выравнивания крышки, который надевается на торец коленвала. Если такой инструмент недоступен, то мы предлагаем вам не менее эффективный - при условии точного и аккуратного выполнения - альтернативный вариант.

15. Нанесите тонкий слои герметика RTV на обе стороны новой прокладки для передней крышки и наденьте прокладку на крышку. Для поддержания ее завинтите пару болтов в отверстия крышки.

16. Разместите переднюю крышку на двигателе (помните, что сальник устанавливается после привинчивания крышки).

17. Поместите на торец коленвала специальный инструмент для выравнивания (форд NT84P - 6019 С). Убедитесь, что ключ коленвала совмещен с ключевиной инструмента.

18. Ввинтите болты крышки и затяните их в перекрестной последовательности. До требуемого значения момента затяжки "доходите" в 3 этапа Снимите инструмент для выравнивания.

19. Установите новый сальник и шкив коленвал (см. раздел 11).

Установка передней крышки альтернативным методом

20. Замените старый сальник в крышке на новый (см. рисунок).

21. Нанесите тонкий слои герметика RTV на обе стороны прокладки передней крышки и разместите прокладку в крышке. Парой болтов, завинченных в отверстия в крышке подожмите к ней прокладку.

22. Подсоедините к двигателю переднюю крышку с прокладкой Ввинтите, но не затягивайте опорные болты крышки.

23. Смажьте контактирующую поверхность ступицы шкива смазкой типа "моли" и надевайте шкив на коленвал одной рукой, при этом другой рукой поддерживайте переднюю крышку. Убедитесь, что шпонка на коленчатом валу совмещена с соответствующим пазом в ступице шкива. При незначительном рассогласовании центрирование обеспечивается при проходе ступицы сквозь фланец сальника.

24. Затяните крепежные болты передней крышку в перекрестной последовательности в три приема.

25. Установите болт шкива с шайбой и затяните его до нужного момента затяжки.

26. Установите масленый поддон.