Снятие

Механическая коробка передач снимается вниз моторного отсека, после отсоединения ее от двигателя. В связи с тем, что коробка передач имеет значительный вес, для опускания ее необходимо использовать домкрат или другой грузоподъемный механизм. Также при снятии коробки передач необходимо поддержать двигатель, для чего можно использовать второй домкрат.

Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Снимите воздушный фильтр и элементы системы подачи воздуха в двигатель. Отсоедините трос сцепления от рычага выключения сцепления.

Отвинтите стопорную гайку и снимите трос привода спидометра с коробки передач. Также, если установлен, отсоедините разъем датчика скорости автомобиля.

Отвинтите болт и снимите шину заземления с коробки передач.

Извлеките шланг вентиляции коробки передач из отверстия в лонжероне. Для обеспечения правильной регулировки механизма переключения передач. при установке коробки, включите вторую передачу на четырех ступенчатой коробке или четвертую передачу на пяти ступенчатой коробке передач.

Отвинтите три верхних болта крепления коробки передач к двигателю (см. рис. 7А.20).

Отвинтите две гайки крепления левой подвески силового агрегата к коробке передач (см. рис. 7А.21).

Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.

На двигателях HCS отвинтите и снимите свечу зажигания четвертого цилиндра. для того чтобы не повредить ее при подъеме двигателя лебедкой. Установите под двигатель домкрат и поднимите его настолько, чтобы вес двигателя воспринимался домкратом. Отвинтите два болта и снимите заднюю левую подвеску силового агрегата (см. рис. 7А.22).

Аналогичным образом отвинтите два болта крепления передней левой подвески силового агрегата (см. рис. 7А.23). Отсоедините разъем с выключателя фонарей заднего хода. Отсоедините провода, затем отвинтите болты и снимите стартер.

На двигателе CVH объемом 16 литра, отвинтите семь болтов крепления усилительных планок и снимите усилительные планки с каждой стороны. Отвинтите болт и снимите промежуточную пластину (см. рис. 7А.24, 7А.25).

На двигателях 1.3 и 1.4 литра отвинтите болты и снимите промежуточную пластину.

Перед отключением тяги переключения передач, промаркируйте положение тяги переключения передач и вала переключения передач. Отвинтите болт крепления стабилизатора коробки передач, отсоедините его от коробки передач и, используя проволоку, привяжите к тяге переключения передач.

Снимите оба поперечных рычага, при этом сначала отвинтите болт крепления на кронштейне, а затем гайку на шаровом шарнире. Отвинтите и извлеките шаровой шарнир левой рулевой тяги из поворотного кулака. Извлеките приводной вал из коробки передач. Для этого вставьте между шарниром равных угловых скоростей и картером коробки передач монтировку или большую отвертку и в то время, когда помощник с силой тянет колесо автомобиля наружу, сильным резким ударом по концу монтировки, выбейте приводной вал из зацепления в полуосевой шестерне дифференциала. Подвяжите мягкой проволокой извлеченный из коробки передач приводной вал к рулевым тягам. Аналогичным образом извлеките второй приводной вал. Вместо извлеченных приводных валов вставьте пластмассовые или деревянные заглушки, для фиксации полуосевых шестерен дифференциала.

Немного опустите двигатель с коробкой передач, затем отвинтите гайку крепления и снимите подвеску с коробки передач. Отвинтите болты крепления коробки передач к двигателю. Повторно проверьте, что все соединения коробки передач отделены.

Проверьте, что двигатель надежно поддержан. Поддержка двигателя может осуществляться или лебедкой или домкратом снизу автомобиля (см. рис. 7А.26).

Немного приподнимите рукой коробку передач, отодвиньте от двигателя, пока шлицы ступицы ведомого диска сцепления не выйдут из зацепления с первичным валом, после чего опустите, и извлеките коробку передач из-под автомобиля.

Установка

Установка производится в последовательности. обратной снятию, учитывая следующие моменты:

• проверьте, что все сопрягаемые поверхности очищены;
• смажьте шлицевую часть первичного вала коробки передач и направляющую втулку выжимного подшипника тонким равномерным слоем специальной смазки, т.к. при работе сцепления излишняя смазка будет отбрасываться на рабочие поверхности сцепления;
• на двигателях объемом 1.3 и 1.4 литра проверьте, что соединительная плата правильно установлена на направляющих штифтах на двигателе;
• при установке приводных валов в коробку передач используйте новые стопорные кольца фиксации приводных валов;
• установите держатель опоры коробки передач на 3 шпильки и затяните гайками;
• опустите автомобиль. Приподнимите двигатель подъемным приспособлением. пока не совпадут резьбовые отверстия на опоре коробки передач. Вставьте 2 болта и затяните их требуемым моментом;
• установите на место и закрепите поперечные рычаги и левый шарнир рулевой тяги;
• подсоедините и отрегулируйте механизм переключения передач. Затяните все болты и гайки требуемым моментом;
• при необходимости доведите уровень трансмиссионного масла в коробке передач до нормы.