Трансмиссия. Гидромеханическая коробка.

Отсоединить минусовый провод от аккумуляторной батареи, а также колодку разъема выключателя блокировки стартера, соединенного с тросом селектора. Установить рычаг селектора в положение «О» и отсоединить трос от рычага селектора. Отвернуть регулировочный винт 2 (рис. 3.45) тяги принудительного обратного переключения передач и снять тягу 1 с оси 3 клапана управления переключением передач.

Рис. 3.45. Снятие тяги принудительного обратного переключения передач.

1 — тяга; 2 — регулировочный винт; 3 — ось крепления тяги на оси привода клапана переключения передач.

Отвернуть два болта и снять кронштейн тяги с правой стороны двигателя. Отвернуть два болта крепления в верхней части картера коробки. Установить траверсу для подвешивания двигателя. Поднять автомобиль домкратом. Отсоединить трос привода спидометра от коробки передач. Снять кронштейн крепления троса селектора. Отсоединить провода от стартера и снять его. Отсоединить провод от выключателя света заднего хода. Отвернуть два болта и снять крышку ведущего фланца. Отвернуть болт с углублением под шестигранник и гайку и отсоединить шаровой шарнир нижнего рычага подвески от поворотного кулака с правой стороны. Извлечь вал привода колеса из коробки передач, для этого: отвести колесо как можно дальше наружу, вставить рычаг между картером коробки передач и шарниром, установив под рычаг деревянную проставку, чтобы не повредить картер, и ударить ладонью по рычагу. Собрать вытекающее масло в приготовленную емкость. Подвесить к кузову вал привода колеса так. чтобы угол перелома внутреннего шарнира не превышал 20°, а наружного — 45°. Для удержания на месте попуосевой шестерни вместо вала привода установить технологическую оправку или старый шарнир. С левой стороны отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака, отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака и от кузова. Извлечь вал привода левого колеса, установив рычаг в специальную выемку шарнира. Снять переднюю опору коробки передач.

Отвернуть гайку с буфера отдачи. Снять кронштейн вместе со стабилизатором. Отсоединить трубопроводы маслоохладителя от масляного картера. Снять заднюю опору коробки в сборе. Вращая ведущий фланец за обод, отвернуть четыре гайки крепления и отделить гидротрансформатор от ведущего фланца. Отвернуть четыре болта крепления коробки передач. Установить под картер коробки домкрат с подставкой и,прикладывая усилие, от ведущего фланца в сторону коробки отделить гидротрансформатор и снять, соблюдая меры предосторожности, коробку передач.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Гидротрансформатор заполнен маслом и держится на болтах крепления.