Трансмиссия. Гидромеханическая коробка.

Перед данной проверкой необходимо убедиться в том, что системы питания и зажигания двигателя отрегулированы правильно, при необходимости отрегулировать их. Масло в коробке передач должно иметь рабочую температуру. Проверить уровень масла и при необходимости допить. Выполнить следующие проверки:

Проверка уровня масла

Проверку выполнять при рабочей температуре масла. Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке, затянуть стояночный тормоз и нажать на педаль тормоза. При работающем на холостом ходу двигателе три раза последовательно установить рычаг селектора во все положения. Затем установить рычаг селектора в положение «Р» и выждать не менее одной минуты. Не останавливая двигатель, извлечь маслоизмерительный щуп и проверить уровень масла. который должен быть между двух меток. При необходимости долить масло через трубку маслоизмерительного щупа. Темно-коричневый или черный цвет масла является признаком износа фрикционов или ленточного тормоза.

Проверка регулировки троса селектора

Установить рычаг селектора в положение «D» и удерживать его в этом положении. Отвернуть гайку крепления троса к рычагу селектора на коробке передач и убедиться в том, что ось рычага находится в положении «D», затянуть гайку.

Проверка тяги принудительного обратного переключения передач

Отвернуть регулировочный винт 1 (рис. 3.47), установленный на оси клапана переключения передач так, чтобы между ним и упором образовался зазор 2—3 мм.

Проверить и при необходимости отрегулировать холостой ход двигателя. Завернуть регулировочный винт, оставив зазор не более 0,1 мм между ним и упором. Отрегулировать амортизатор вибрации (рис. 3.48).

Для этого завернуть амортизатор до получения зазора 2 мм (поз. 2), измерив его с помощью щупа. Подвести рычаг привода 5 к пластмассовому наконечнику амортизатора 4. Закрепить рычаг в этом положении винтом с гайкой 6. Застопорить амортизатор гайкой 1 Нанести метку положения амортизатора и довернуть на четыре оборота для создания предварительного натяга. Общий зазор, включая предыдущие 2 мм. должен быть равен 7 мм. Затянуть гайку 1 блокировки амортизатора.

Проверка давления масла

Отвернуть пробку на передней стенке картера коробки, под фланцем крышки клапанной коробки. Ввернуть в отверстие штуцер шланга контрольного манометра 17.014 и измерить давление масла на холостом ходу и при нажатой до упора педали акселератора при затянутом до упора стояночном тормозе (не более 5 сек) для всех положений рычага селектора. Давление должно соответствовать указанному в таблице 3.4. Отсоединить манометр, установить на место и затянуть пробку.