В контуре управления двигателем различаются два типа датчиков, активные и пассивные, отличающиеся принципом действия. Активные датчики не требуют внешнего электропитания. Тогда как пассивные датчики для образования сигнала должны иметь электропитание. Электронное управляющее устройство получает сигналы о:

• напряжении аккумулятора, измеренным электронным управляющим устройством.
• угловом положении рычага ускорения топливного насоса; датчик потенциометр положения рычага ускорения топливного насоса, имеющий питание 5 В, передает сигнал напряжения с изменяемым значением в зависимости от положения этого рычага.
• числе оборотов коленчатого вала, индуктивный датчик числа оборотов, расположенный на генераторе передает синусоидальное напряжение изменяющееся пропорционально числу оборотов коленчатого вала двигателя.
• температуре охлаждающей жидкости; термисторный датчик температуры охлаждающей жидкости с отрицательным температурным коэффициентом сопротивления передает сигнал напряжения, увеличивающийся с ростом температуры двигателя.