Замену защитного чехла наружного шарнира можно производить на снятом с автомобиля приводном валу или приводном валу, закрепленном только в ступице колеса.

Ослабьте гайки крепления переднего колеса.

Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите колесо.

Отвинтите шаровой шарнир рулевой тяги от поворотного кулака.

Отвинтите болт и гайку крепления нижнего шарового шарнира рычага подвески к поворотному кулаку. Обратите внимание на положение болта, чтобы затем правильно установить его на свое место. Опустите рычаг подвески вниз. Отметьте положение хомутов крепления защитного чехла наружного шарнира. Освободите хомуты и сдвиньте защитный чехол по приводному валу к коробке передач. Удалите смазку из наружного шарнира. Используя соответствующие плоскогубцы снимите стопорное кольцо с приводного вала и одновременно потяните ступицу наружу автомобиля (см. рис. 8.14). При этом приводной вал выйдет из наружного шарнира.

Снимите старый защитный чехол с приводного вала.

Очистите приводной вал.

Установите на приводной вал новый защитный чехол.

Установите новое стопорное кольцо в канавку внешнего шарнира и нанесите на него смазку (см. рис. 8.15, 8.16).

Вдвиньте приводной вал в наружный шарнир таким образом, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось в канавке приводного вала (см. рис. 8.17).

Удалите излишнюю смазку с шарнира. Сдвиньте защитный чехол по приводному валу и расположите его на опорных поверхностях вала и шарнира. Закрепите защитный чехол хомутами.

Внимание. После установки большого хомута внешнего шарнира проверьте чтобы свободный конец хомута был плотно прижат к шарниру и при вращении вала не задевал за поворотный кулак.

Соедините шаровой шарнир нижнего рычага с поворотным кулаком. Вставьте стяжной болт в первоначальное положение и затяните стопорную гайку требуемым моментом. Подсоедините к поворотному кулаку шаровой шарнир рулевой тяги. Установите колесо и опустите автомобиль.