Внимание! Всегда следует заменять комплект четырех поршней вместе с пальцами. В случае необходимости шлифования одного цилиндра следует отшлифовать все и заменить все поршни вместе с пальцами. Одинаковый диаметр также означает, что они имеют одинаковую массу, что, в свою очередь, является условием правильной балансировки двигателя.

1. Выдавить на прессе пальцы поршней.

2. Уложить шатуны на плите и проверить, не деформированы ли они.

3. Установить приспособление 21.014 в тисках и вытянуть до упора его направляющий палец.

4. Установить в этом же направлении поршень знаком "Front", а также шатун распылителем масла.

5. Расположить поршень в приспособлении так, чтобы стрелка на дне поршня была направлена вперед.

6. Вставить до упора направляющий палец в отверстие поршня.

7. Вдавить палец поршня в отверстие в стопе на противоположной стороне поршня таким образом, чтобы его головка сравнялась с внутренним краем стопы.

8. Установить в приспособлении дистанционную втулку, соответствующую данному типу двигателя.

9. Нанести на головке шатуна знаки ручкой "термохром" (Faber-Castell 2815) и нагревать ее, пока цвет знака не изменится на цвет, соответствующий внешнему цвету ручки. Это означает, что головка шатуна нагрелась до температуры, необходимой для запрессовки пальца во втулку головки (260°–300°С).

10. Быстро перенести шатун и разместить его внутри поршня на установочном хвостовике. Вставить поршневой палец до упора.

11. Подождать, пока шатун не остынет и проверить правильность соединения поршня с шатуном.