Общая информация. Техобслуживание.

Рабочая тормозная система:

• передний тормозной механизм — со сплошными дисками для моделей с двигателями GMA, GPA, GLA, и JPA и вентилируемыми дисками для моделей с двигателями остальных моделей;
• задний тормозной механизм — барабанный с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабанами;
• тормозной привод — гидравлический двухконтурный с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления независимо от нагрузки. Стояночный тормоз ручной, с тросовым приводом на колодки тормозов задних колес.

Уровень тормозной жидкости в бачке

После первых 2500 км пробега, а затем через каждые 10000 км пробега проверять уровень тормозной жидкости в обоих отделениях бачка главного тормозного цилиндра и при необходимости доливать: уровень жидкости должен находиться на отметке «mах».

В случае значительного понижения уровня тормозной жидкости в бачке следует проверить герметичность гидравлических контуров. Тормозная жидкость химически агрессивна. При доливе не допускать попадания жидкости на окрашенные поверхности кузова.

Если этого избежать не удалось, смыть жидкость большим количеством холодной воды.

Прокачка тормозной системы

При появлении слишком большого свободного хода педали привода тормозных механизмов и необходимости многократного нажатия на педаль для осуществления торможения автомобиля, необходимо выполнить операцию удаления воздуха из гидравлических контуров.

После 60000 км пробега или через каждые 3 года эксплуатации рекомендуется производить замену тормозной жидкости во всей тормозной системе.

Уход за тормозами

После первых 2500 км пробега, затем через каждые 10000 км пробега, а также в случае перегрева тормозных механизмов, необходимо проверять состояние фрикционных накладок колодок тормозных механизмов передних и задних колес и заменять колодки в случае необходимости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Величина рабочего зазора в тормозных механизмах поддерживается автоматически.

Стояночный тормоз

Стояночный тормоз блокирует тормозные механизмы задних колес. для чего достаточно резко потянуть вверх до отказа рычаг стояночного тормоза.

Чтобы разблокировать тормозные механизмы, следует слегка потянуть рычаг еще вверх, утопить кнопку фиксатора и опустить рычаг вниз до упора.

Контрольная лампа стояночного тормоза

Контрольная лампа размещена в центре комбинации приборов, загорается при перемещении вверх (затяжке) рычага стояночного тормоза и гаснет при возврате рычага в исходное положение (вниз до упора)

На некоторых модификациях автомобиля контрольная лампа стояночного тормоза соединена с электрическим датчиком уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Ее загорание в процессе движения автомобиля требует проверки тормозных контуров при первой же возможности.

Техническое обслуживание стояночного тормоза состоит в проверке и регулировке натяжения троса, а также в смазке рычажной системы через каждые 10000 км пробега.