Замкнутый контур охлаждения с незамерзающей жидкостью содержит радиатор, расшири-тельный бачок, насос охлаждающей жидкости, термостат и вентилятор.

Радиатор и расширительный бачок

Радиатор с поперечным потоком имеет бачки из искусственного материала. Расширительный бачок изготовлен из прозрачного материала и имеет обозначения максимального и минимального уровней охлаждающей жидкости. В автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, в правом бачке радиатора расположен радиатор масла автоматической коробки передач (типа масло - охлаждающая жидкость).

Давления открытия клапана повышенного давления в пробке расширительного бачка: 65–110 кПа.

Насос охлаждающей жидкости

Центробежный насос охлаждающей жидкости, расположенный на передней стенке блока цилиндров, приводится в действие клиновым ремнем вместе с генератором.

Клиновый ремень

Марка и тип: Motorcraft 83 HF 6 C 301 AA.

Натяжение (измеренное специальным приспособлением Ford):

• новый ремень: 400–500 N;
• ремень бывший в употреблении: 300–400 N.

Прогиб: 10 мм в середине более длинного участка под давлением большого пальца.

Вентилятор

Изготовлен из искусственного материала, имеет семь лопастей, расположен на валу насоса охлаждающей жидкости и приводится в действие клиновым ремнем вместе с насосом и генератором.

Термостат

Восковой, расположен на трубопроводе, отводящем охлаждающую жидкость с головки блока цилиндров двигателя.

Температура начала открытия: 85°–89°С.

Номинальная температура открытия: 88°С.

Охлаждающая жидкость

Количество: 8 дм³.

Тип: смесь специальной незамерзающей жидкости Ford SSM 97 B 9103 A и дистиллированной воды (по 50%) образуют защиту до -30°С.

Периодичность замены: каждые 60 000 км пробега автомобиля или раз в два года.