Снятие

Автоматическая коробка передач снимается вниз из моторного отсека после отсоединения коробки от двигателя. В связи с тем, что коробка передач имеет значительный вес, используйте соответствующий грузоподъемный механизм.

Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Снимите воздушный фильтр и элементы системы подачи воздуха в двигатель.

Снимите трос привода спидометра с коробки передач. Отсоедините с картера коробки передач и снимите трос выключателя блокировки стартера. Отсоедините разъем от датчика скорости автомобиля.

Отвинтите верхние болты крепления коробки передач к двигателю. Отвинтите 2 болта крепления держателя коробки передач сзади слева от резиновой опоры.

Слейте масло из коробки передач. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса.

Снимите стартер.

Снимите трос переключения с вала переключения коробки передач. Для этого отвинтите гайки на держателе троса и головке вилки с вала переключения.

Отсоедините электрический разъем от выключателя блокировки стартера и выключателя фонарей заднего хода на картере коробки передач. Отвинтите 3 болта крепления крышки маховика на коробке передач и снимите ее (см. рис. 7В.9).

Отвинтите на коробке передач 2 маслопровода к масляному радиатору и переместите их в сторону. Закройте трубопроводы пробками (см. рис. 7В.10).

Отвинтите шаровые шарниры обоих поперечных рычагов и извлеките их из поворотных кулаков. Снимите шплинт, отвинтите корончатую гайку и снимите шаровой шарнир левой рулевой тяги из поворотного кулака.

Извлеките приводной вал из коробки передач и с помощью мягкой проволоки подвесьте его на рулевой тяге. Для этого необходимо вставить между внутренним ШРУСом и картером монтировку и в то время когда помощник будет с силой тянуть ступицу колеса автомобиля наружу, сильным резким ударом по концу монтировки выбейте приводной вал из зацепления в коробке передач. Вместо извлеченного приводного вала вставьте в коробку передач пластмассовые или деревянные заглушки для фиксации полуосевых шестерен дифференциала.

Аналогичным образом снимите второй приводной вал.

Установите под двигатель домкрат и приподнимите его настолько, чтобы вес двигателя воспринимался домкратом.

Отвинтите 5 болтов крепления и снимите передний держатель коробки передач (см. рис. 7В.11).

Опустите двигатель и коробку передач и снимите задний держатель с коробки (см. рис. 78.12).

Проверьте, что домкрат надежно поддерживает двигатель снизу.

Отвинтите болты крепления коробки передач к двигателю. Проверьте, что коробка передач отсоединена от всех агрегатов автомобиля.

Отделите коробку передач от двигателя. опустите ее вниз и извлеките из-под автомобиля.

Установка

Установка производится в последовательности, обратной снятию, учитывая следующие моменты:

• очистите, но не смазывайте шлицы входного вала коробки передач;
• при установке приводных валов на них необходимо установить новые стопорные кольца;
• все гайки и болты затяните требуемым моментом;
• при необходимости произведите регулировку троса выбора передач;
• залейте масло в коробку передач;
• произведите регулировку троса акселератора и троса управления эксцентриком.