Двигатель. Ремонт дизельных (с 1992).

Система рециркуляции выхлопных газов уменьшает эмиссию очень токсичных окислов азота. Подача части выхлопных газов вместе с воздухом в цилиндры двигателя вызывает уменьшение граничной температуры сгорания топлива, оказывающей существенное влияние на образование этой очень нежелательной составляющей выхлопных газов.

В двигателе без турбонаддува (1.8 D) эта система включает в себя:

• термовыключатель с вакуумным сервомотором. расположенный на корпусе термостата, который выключает рециркуляцию выхлопных газов, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет ниже 60°С;
• клапан регулировки разрежения, расположенный на топливном насосе;
• клапан ограничения разрежения;
• клапан рециркуляции выхлопных газов. расположенный на впускном коллекторе двигателя, который под действием разрежения открывает либо закрывает соединение между выпускным коллектором и впускным коллектором В двигателе с турбонаддувом (1.8 TD) система рециркуляции выхлопных газов управляется электронным управляющим устройством и включает в себя;
• датчик температуры охлаждающей жидкости, расположенный на корпусе термостата;
• электромагнитный вакуумный клапан, расположенный с левой передней стороны моторного отсека, этот клапан подвергается воздействию разрежения, образуемого вакуумным насосом, электромагнитный клапан получает сигнал напряжения с электронного управляющего устройства и делает возможным подачу разрежения к сервомотору клапана рециркуляции выхлопных газов;
• под воздействием разрежения диафрагма сервомотора клапана рециркуляции выхлопных газов вызывает его открытие. делая возможным поступление выхлопных газов с выпускного коллектора во впускной коллектор.