Разборка

1. Снять трубопроводы подачи и возврата масла от гидравлического усилителя. Концы трубопроводов заглушить пробками.

2. Отсоединить наконечники с шаровыми шарнирами от рулевых тяг после ослабления крепления контргаек.

3. Снять хомуты крепления кожухов и защитные кожуха с корпуса передачи.

4. Переместить зубчатую рейку от упора до упора для удаления масла, оставшегося в гидравлическом усилителе.

5. Переместить зубчатую рейку в крайнее положение и зажать рейку (за зубья) в тисках.

6. Снять фиксаторы крепления рулевых тяг и отсоединить рулевые тяги от зубчатой реки.

7. Отвинтить болты крышки толкателя, снять крышку, извлечь регулировочные прокладки, пружину и толкатель.

8. Вывинтить нижнюю пробку с корпуса приводной шестерни рулевой передачи.

9. Отвинтить контргайку приводной шестерни рулевой передачи.

10. Обозначить положение приводной шестерни, соответствующее движению вперед, а также выступание зубчатой рейки с обоих сторон корпуса.

11. Снять кожух приводной шестерни рулевой передачи и стопорное кольцо подшипника.

12. Извлечь приводную шестерню рулевой передачи из корпуса вместе с подшипником.

13. Вращать обойму правого подшипника пока на торце корпуса не покажется стопорное кольцо.

14. Извлечь стопорное кольцо зубчатой рейки.

15. Извлечь зубчатую рейку, опорную втулку, подшипник и прокладку.

Проверка зубчатой рейки

1. Проверить состояние взаимодействующих поверхностей:

• уплотнительного кольца с валом приводной шестерни рулевой передачи;
• зубьев зубчатой рейки и приводной шестерни, а также рабочей поверхности толкателя;
• тефлонового уплотнителя разделительного клапана рулевой передачи.

2. Проверить и промыть гидравлические трубопровода и каналы:

• трубопровода и обходной канал (by-pass) в корпусе зубчатой рейки;
• разделительный клапан.

3. Заменить изношенные или поврежденные детали и смазать кромки уплотнительных колец смазкой Calipsol.

Внимание! Тефлоновое кольцо штуцера разделительного клапана непосредственно перед установкой следует опустить в кипящую воду для того, чтобы оно могло правильно расположиться.

Внимание! Приводная шестерня рулевой передачи и разделительный клапан комплектуются парами и их необходимо заменять вместе.

Сборка

1. Установить новую прокладку приводной шестерни в корпусе, а также новое кольцо (при помощи приспособления 13.010). Полость отверстия приспособления должна находиться на высоте верхней плоскости корпуса приводной шестерни.

2. Вставить нейлоновое дистанционное кольцо и уплотнитель зубчатой рейки при помощи втулки соответствующего диаметра.

3. Смазать зубчатую рейку 40 граммами консистентной смазки.

4. Установить зубчатую рейку вместе с подшипником и опорной втулкой в корпусе.

5. Установить новое стопорное кольцо через отверстие в корпусе. Его зацеп закрепить за опорную втулку.

6. Установить зубчатую рейку в среднем положении и закрепить ее в соответствии с обозначениями, выполненными в процессе разборки передачи.

7. Зафиксировать продольно подшипник и уплотнительное кольцо при помощи стопорного кольца.

8. Установить кожух подшипника, наполненный твердой смазкой.

9. Завинтить контргайку на нижнюю часть приводной шестерни рулевой передачи.

10. Расположить толкатель в корпусе зубчатой рейки.

11. Расположить индикатор в скобе (15.046 и 15.009) на разметочной плите. Установить стрелку индикатора на ноль.

12. Установить индикатор на толкателе, а его измерительный наконечник на корпусе. Записать максимальное показание (А) индикатора при перемещении зубчатой рейки из одного крайнего положения в другое.

13. Толщина (Е) регулировочных прокладок, которые следует установить под крышкой толкателя, равняется измеренной величине (А) увеличенной на максимальный конструкционный зазор (F): Е = А F, где F = 0,125 мм.

14. Установить пружину толкателя, регулировочные прокладки зазора, прокладку и привинтить крышку.

15. Переместить зубчатую рейку в крайнее положение и зажать в тисках.

16. Подсоединить рулевые тяги к зубчатой рейке и установить новые фиксаторы рулевых тяг.

17. Установить резиновые защитные кожуха и зафиксировать их новыми хомутами крепления.

18. Подсоединить к рулевым тягам наконечники с шаровыми шарнирами и зафиксировать их от отвинчивания контргайками.