Топливная система карбюраторных моделей включает установленный сзади топливный бак, механический топливный насос, карбюратор и воздушный фильтр. Топливный бак расположен под задним сидением перед задней подвеской Через систему вентиляции бак связан с атмосферным воздухом Заливная горловина топливного бака имеет специальную трубу, которая отключает подачу топлива в топливный бак из заправочного пистолета при его заполнении.

В зависимости от типа двигателя используется 2 типа топливных насосов. На двигателях HCS топливный насос приводится в действие рычагом, один конец которого опирается на эксцентриковый выступ на распределительном валу, а другой управляет диафрагмой топливного насоса. На двигателях CVH топливный насос управляется отдельным толкателем, который приводится в действие от эксцентрикового выступа распределительного вала и вторым концом воздействует на приводной рычаг насоса. Топливные насосы - неразборного типа и имеют нейлоновый фильтр. В корпусе воздушного фильтра установлена заслонка, которая управляет температурой поступающего в двигатель воздуха. В одном случае подогретый воздух поступает со стороны выпускного коллектора, в другом - из передней части моторного отсека.

Внимание. Многие операции, проводимые на топливной системе, влекут за собой снятие бензопроводов и соединений, которые могут вызвать утечку топлива. Бензин - пожароопасная жидкость, поэтому необходимо соблюдать предосторожности при работе.