Снятие двигателя Duratec 8V 1.6L Ford Focus 1

Силовой агрегат. Двигатель Duratec 8V 1.6L.

Специальный инструмент

	Кронштейн подъема двигателя 303-122 (21-068А)
	Приспособление для снятия/ установки хомутов 303-397 (24-003)
	Съемник полуоси 308-237 (16-087)

Общее оборудование:

Верстак
Фиксирующие хомуты
Кран для подъема двигателя

Все автомобили

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

1. Сбросьте давление в топливной системе.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.

2. Отсоедините аккумулятор.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.

3. Снимите воздушный фильтр.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-12.

4. Отпустите гайку верхней опоры стойки в сборе с пружиной на пять оборотов (с обеих сторон).

5. Рассоедините быстродействующие муфты питающего и возвратного топливопроводов.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.

6. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.

7. Используя специальный инструмент, отсоедините шланги охлаждающей жидкости от блока управления циркуляцией охлаждающей жидкости.

8. Отсоедините вакуумную магистраль вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора.

9. Рассоедините штекерный разъем блока электронного зажигания (EI).

10. Отсоедините трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки и расположите его в стороне.

1.Отсоедините наружную оболочку троса акселератора от кронштейна корпуса дроссельной заслонки.
2.Отсоедините внутренний трос акселератора от рычага корпуса дроссельной заслонки.

11. Рассоедините штекерный разъем жгута электропроводки двигателя.

12. Отсоедините вакуумный шланг от клапана очистки угольного фильтра системы контроля над парами топлива (EVAP).

13. Отсоедините кабель заземления от головки цилиндров.

14. Рассоедините штекерный разъем жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом.

15. Рассоедините штекерный разъем реле давления усилителя рулевого управления (PSP).

16. Отсоедините кронштейн магистрали усилителя рулевого управления и кабель заземления от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

17. Используя специальный инструмент, отсоедините шланг охлаждающей жидкости.

18. Снимите ремень привода аксессуаровЗа дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-05.

19. Отсоедините насос усилителя рулевого управления от соответствующего кронштейна и закрепите его в стороне.

20. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

21. Рассоедините электрические соединения стартера.

22. Используя специальный инструмент, отсоедините шланг охлаждающей жидкости.

23. Снимите крышку тросов переключения передач.

24. Отсоедините тросы переключения передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

1.Отсоедините тросы переключения передач и трос выбора передач от рычагов выбора передач.
2.Поверните опорную втулку по часовой стрелке и отсоедините тросы от кронштейна.

25. Отсоедините гибкую выпускную трубу от выпускного коллектора. Отбракуйте прокладку за ее дальнейшей ненадобностью.

Автомобили с системой воздушного кондиционирования

26. Отсоедините компрессор A/C от соответствующего кронштейна и закрепите его в стороне (для наглядности показано со снятым двигателем).

Все автомобили

27. Снимите опорную подушку двигателя.

28. Отсоедините нижний рычаг от поворотного кулака (с обеих сторон).

29. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закрепите полуось, чтобы предотвратить повреждение шарниров равных угловых скоростей. Внутренний шарнир не следует отклонять более чем на 18 градусов. Наружный шарнир не следует отклонять более чем на 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите уплотнение полуоси.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи.

Отсоедините полуось вместе с промежуточным валом от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите ее в стороне.

Снимите крышку подшипника промежуточного вала.
Отбракуйте крышку и контргайки подшипника за их дальнейшей ненадобностью.
Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.

30. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закрепите полуось, чтобы предотвратить повреждение шарниров равных угловых скоростей. Внутренний шарнир не следует отклонять более чем на 18 градусов. Наружный шарнир не следует отклонять более чем на 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите уплотнение полуоси.

Используя специальный инструмент, отсоедините левую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите ее в стороне.

Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.

31. Установите верстак под двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом.

32. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подоприте двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом, используя деревянные бруски, и закрепите его, используя соответствующие фиксирующие хомуты. Неследование этому указанию в результате может привести к травматическим последствиям.

Аккуратно опустите автомобиль таким образом, чтобы двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом встал на верстак.