Шасси. Тормозная система.

Проверка

1. Для проверки работы сервоусилителя нажмите несколько раз на педаль ножного тормоза чтобы ликвидировать разрежение. Затем запустите двигатель, удерживая педаль нажатой. Во время запуска двигателя Вы ощутите "оттяжку" педали при нарастании разрежения. После того как двигатель отработает некоторое время (минимум пару минут), заглушите его. Теперь нажимая на педаль, Вы услышите свистящий звук, исходящий от сервоусилителя. После четырех-пяти нажатий этот звук должен прекратиться, а педаль должна стать "жестче".

2. Если сервоусилитель на работает так, как это описано выше, то прежде всего нужно проверить обратный клапан сервоусилителя (см. параграф 12).

Снятие

Модели с 4-х цилиндровыми двигателями

3. Снимите главный цилиндр (параграф 11).

4. Снимите воздухоочиститель и впускной воздуховод (глава 4А).

5. На моделях с системой кондиционирования воздуха выверните болты кронштейнов трубопровода хладагента вблизи сервоусилителя и сдвиньте кронштейны в сторону.

6. Отсоедините переходник вакуумного шланга от сервоусилителя, вытаскивая его из резиновой втулки. Если его трудно вытащить, то подковырните его отверткой под фланец.

7. Отверните четыре гайки крепления сервоусилителя к опорным кронштейнам на перегородке моторного отделения (см. рис. 16.7).

8. На моделях с правосторонним управлением подвиньте сервоусилитель так, чтобы его шпильки вышли из кронштейнов. Попросите помощника удерживать педаль тормоза нажатой. Затем вытащите упругий фиксатор и удалите палец (который удерживал этот фиксатор) крепления толкателя сервоусилителя к рычагу соединительного звена педали.

9. На моделях с левосторонним управлением отверните гайку крепления цапфы педали к толкателю сервоусилителя внутри салона. Эта гайка установлена вблизи верхней части педали. Ее можно отвернуть через специальное отверстие для доступа.

10. Для улучшения доступа предварительно снимите с лицевой панели нижнюю панель.

11. Снимите сервоусилитель с перегородки и удалите его из моторного отделения.

12. На моделях с левосторонним управлением будьте осторожны, чтобы не повредить резиновую втулку перегородки, когда будете втягивать через нее толкатель.

13. Учтите, что сервоусилитель отремонтировать нельзя и в случае неисправности его нужно заменить.

Модели с V-образными 6-ти цилиндровыми двигателями

14. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки тросы акселератора и устройства поддержания постоянной скорости (глава 4А).

15. На моделях с автоматической трансмиссией выверните два болта крепления кронштейна троса выбора передач трансмиссии. Отсоедините наконечник троса и сдвиньте трос в сторону.

16. Разъедините разъем проводки двигателя (если, это не сделано ранее) расположенный перед узлом сервоусилителя.

17. Отсоедините топливопроводы нагнетания и слива от топливной магистрали (глава 4А).

18. Отсоедините от стартера главный провод (глава 5А).

19. Снимите сервоусилитель с перегородки и удалите его из моторного отделения. На моделях с левосторонним управлением будьте осторожны, чтобы не повредить резиновую втулку перегородки, когда будете втягивать через нее толкатель.

20. Учтите, что сервоусилитель отремонтировать нельзя и в случае неисправности его нужно заменить.

Установка

21. Установка - в порядке, обратном снятию. При снятии главного цилиндра см. параграф 11.