Двигатель. Четырехцилиндровый.

Примечание: подвеска двигателя редко требует внимания, но если она сломается или износится до разрушения, ее следует немедленно заменить; иначе дополнительная деформация элементов привода неизбежно вызовет поломку.

1. Отсоедините минусовой провод аккумулятора

Проверка

2. В процессе проверки двигатель следует слегка приподнять чтобы снять нагрузку с подвески. Поднимите автомобиль и надежно установите его на стойках, затем подведите домкрат под масляный поддон двигателя. Просуньте большой деревянный брусок между опорой домкрата и масляным поддоном затем осторожно приподнимите двигатель, так чтобы только разгрузить подвеску.

4. Проверьте подвеску - резина может треснуть, затвердеть или отслоиться от металлического основания Иногда она расщепляется прямо пс центру.

5. Проверьте относительную подвижку плит подвески и двигателя, коробки передач или рамы/кузова (воспользуйтесь большой отверткой или штангой как рычагом, чтобы попробовать сдвинуть подвеску). Если сдвиг заметен, опустите двигатель и затяните крепеж подвески. Чтобы уменьшить износ подвески, используют резиновые чехлы (пыльники).

Замена подвески двигателя

6. Открутите нижний болт амортизатора с правой стороны двигателя.

7. Поднимите автомобиль и установите его на стойках.

8. Подведите домкрат под масляный поддон. Чтобы равномерно распределить вес, просуньте между домкратом и поддоном деревянный брусок.

9. Открутите гайки, подсоединяющие подвеску двигателя к нижней раме.

10. Поднимите двигатель домкратом так, чтобы снять нагрузку с подвески.

11. На моделях, оборудованных воздушным кондиционированием, отсоедините переднюю подвеску от кронштейна компрессора. Отвинтите два сквозных болта и снимите подвеску с машины (см. рисунок).

12. Подсоедините новую подвеску двумя сквозными болтами (см. рисунок).

13. Опустите двигатель на место.

14. Закрутите гайки крепления двигателя к раме.

15. Затяните крепеж до величины крутящего момента, указанного в спецификации.

Замена амортизатора

Примечание: после снятия самоконтрящегося крепежа замените его новым самоконтрящимся крепежом.

16. Амортизаторы меняют в том случае, если они текут, погнуты или повреждены.

17. Открутите болт, крепящий нижний конец амортизатора к кронштейну двигателя (см. рисунок).

18. Открутите болты крепления верхнего кронштейна амортизатора к кронштейну опоры подвески.

19. Снимите амортизатор двигателя.

20. Отделите амортизатор от опорного кронштейна сняв колпачок верхней гайки и саму гайку. Сборку производят в обратной последовательности.

21. Совместите нижний стакан амортизатора с зарубкой на кронштейне двигателя. Закрепите новым болтом.

22. Расположите верхний кронштейн амортизатора на опоре подвески и закрепите новыми болтами.

23. Затяните крепеж до требуемой величины крутящего момента.