Силовой агрегат. Механическая коробка MT285.

Элементы механической коробки передач в блоке с ведущим мостом

Общие характеристики

6-ступенчатая механическая коробка передач в блоке с ведущим мостом имеет три вала с четырьмя неподвижными шестернями, установленными на первичном вале, и семью шестернями, установленными на двух вторичных валах. Максимальный входной крутящий момент составляет 200 Н·м.

В традиционных коробках передач/коробках передач в блоке с ведущим мостом первичный вал передает крутящий момент на вторичный вал, на котором установлены шестерни. Следовательно, количество шестерен определяет длину корпуса коробки передач.

6-ступенчатая механическая коробка передач в блоке с ведущим мостом не требует увеличения длины корпуса для установки шести шестерен; это достигается за счет применения двух вторичных валов. Применение двух вторичных валов позволяет значительно укоротить коробку передач в блоке с ведущим мостом, благодаря чему ее можно устанавливать в более ограниченном пространстве.

Шестерни разделены межу двумя вторичными валами следующим образом:

• Вторичный вал 1: шестерни 1-й, 2-й, 5-й и 6-й передачи
• Вторичный вал 2: шестерни 3-й, 4-й передачи и передачи заднего хода

Шестерни всех передач, включая передачу заднего хода, синхронизированы. Шестерни на первичном вале неподвижно прикреплены к валу.

Вторичные валы и первичный вал опираются на роликовые подшипники (картер сцепления), герметизированные шариковые подшипники использованы в картере коробки передач в блоке с ведущим мостом.

Дифференциал в обоих картерах опирается на конические роликовые подшипники.

Центральное расстояние между первичным валом и дифференциалом составляет 187.85 мм.

Масса коробки передач в блоке с ведущим мостом составляет приблизительно 46 кг; общая длина составляет 332 мм, включая картер сцепления.