Двигатель. Шестицилиндровый.

1. Отсоедините минусовой провод аккумулятора и снимите приводные ремни (глава 1).

2. Поднимите переднюю часть автомобиля, надежно установите ее на стойках домкратов. Снимите правое переднее колесо и пластмассовый внутренний вкладыш крыла (глава 11).

3. Пометьте виброамортизатор и шкив, поскольку шкив должен быть установлен в то же положение. Открутите 4 болта крепления нижнего шкива к виброамортизатору (см. рисунок) и снимите шкив.

4. Виброамортизатор снимите с помощью съемника (форд Т58Р - 6316 - D и T82L - 6316 - В или аналогичного).

Осторожно: не пользуйтесь зубчатым съемником, поскольку он повредит амортизатор. Используйте съемник с болтами, ввинчивающимися в ступицу (см. рисунок).

5. Осторожно отделите использованный сальник с помощью отвертки или специального съемника (см. рисунок).

6. Очистите канавки под сальник и поверхности коленвала и проверьте их на предмет царапин, заусенцев и других повреждений поверхности, могущих повлиять на качество применения нового сальника. При необходимости исправьте.

7. Смажьте внутреннюю кромку нового сальника смазкой на основе моли, а наружный край - моторным маслом, и установите его, пользуясь специальным инструментом (типа форд T82L - 6316 - А Т70Р - 6В070 - А или аналогичным).

8. Если нет возможности использовать специальный инструмент, осторожно установите сальник с помощью накидной головки и молотка (см. рисунок).

9. Нанесите герметик RTV в шпоночное соединение амортизатора и установите амортизатор на коленвал.

Убедитесь, что шпоночный паз установлен соосно со шпонкой коленвала. Амортизатор устанавливайте, пользуясь специнструментом (форд T82L - 6316 - А или аналогичным) (см. рисунок). Если его нет, то начинайте установку амортизатора с помощью молотка с мягкой поверхностью, а заканчивайте, используя стопорный болт амортизатора. Затяните болт до нужного момента затяжки.

10. Установите оставшиеся детали в последовательности, обратной разборке.