Шасси. Передняя подвеска.

Замена колесного подшипника (или фланца ступицы колеса) описывается в подразд. 12.1. Установку поворотного кулака выполняйте в следующем порядке:

Рис. 193. Разжатие зажимного шлица поворотного кулака

- вставьте поворотный кулак в подвеску и установите над нижней стороной амортизаторной стойки, при необходимости вновь откройте зажимной шлиц описываемым выше способом (ключ с внутренним шестигранником надо вставлять так, как показано на рис. 193);

Рис. 192. Местонахождение зажимного болта соединения амортизаторная стойка–поворотный кулак

- вставьте зажимной болт в отверстие, показанное на рис. 192 , заверните гайку с другой стороны и затяните моментом 85 Н·м;

- вставьте вал привода в колесный подшипник и поворотный кулак, как описано в соответствующем подразделе, при этом приводной вал изнутри введите через поворотный кулак и наденьте снаружи фланец ступицы колеса;

- закрепите поперечный рычаг подвески на поворотном кулаке и вставьте с обратной стороны зажимной болт головкой вниз (не забудьте про покрытие, предназначенное для защиты шарового шарнира от повреждений);

- при необходимости слегка приоткройте зажимной шлиц вставкой штифта в поворотный кулак (штифт в поворотный кулак вводится снизу), затяните гайку моментом 83 Н·м, для чего установите динамометрический ключ на гайку и удерживайте болт (болт надо точно вставить в паз хвостовика болта с шаровой головкой);

- установите датчик ABS (при наличии) и затяните болт крепления датчика моментом 10 Н·м;

- присоедините поперечную рулевую тягу к рычагу рулевого механизма и затяните гайку моментом 37 Н·м (гайку обязательно замените);

- установите суппорт дискового колесного тормозного механизма, при этом затяните болты моментом 120 Н·м;

Рис. 188. Ослабление крепления амортизаторной стойки в моторном отсеке

- прикрепите амортизаторную стойку к верхнему упору, гайки, показанные на рис. 188 , затяните моментом 46 Н·м;

- установите диск колесного тормозного механизма, колесо и опустите автомобиль на колеса;

- установите вал привода, как описано в соответствующем подразделе, затяните гайку вала моментом 340 Н·м, затяните колесные гайки моментом 85 Н·м.