С мая 1991 года устанавливается новый тип направляющей втулки выжимного подшипника сцепления. Таким образом устранен шум, который иногда вызывала на холостом ходу и при числах оборотов до 3000 об/мин втулка прежнего типа. В автомобилях, изготовленных до мая 1991 года, в случае возникновения описанной неисправности следует установить втулку нового типа вместе с новой прокладкой круглого сечения, покрытой тонким слоем смазки. Болты крепления новой направляющей втулки выжимного подшипника сцепления следует затягивать моментом 25 Нм.

Остальная информация, касающаяся технической характеристики, регулировки и ремонта сцепления, приведена в разделе 5.