Силовой агрегат. Система смазки.

Элементы крепления кабелей при замене поддона удаляются и при установке заменяются новыми.

Для замены поддона картера на автомобилях выпуска до мая 1998 года выполните следующее:

- на 2-литровом двигателе снимите теплозащитный щиток. Для этого освободите от хомут шланга, выверните верхние винты и снимите хомут. Извлеките маслоизмерительный щуп и отверните нижние винты. Снимите щиток;

- на 1,6- или 1,8-литровом двигателе снимите теплозащитный щиток, отвернув верхние и нижние винты. Извлеките щуп уровня масла;

- разъедините штекерный разъем лямбда-зонда (в области одного из шлангов системы охлаждения);

- отверните нейтрализатор от выпускного коллектора;

- приподнимите двигатель (при помощи грузоподъемного устройства);

Рис. 118. Ослабление крепления амортизаторной стойки

- ослабьте гайку в середине правой амортизаторной стойки на пять оборотов (рис. 118);

- установите переднюю часть автомобиля на опоры и отверните защитную облицовку снизу (девять винтов);

- отверните винты крепления нейтрализатора на выхлопной трубе, расцепите обе резиновые петли слева и справа и извлеките нейтрализатор;

- отсоедините правый поперечный рычаг подвески от поворотного кулака;

- снимите упорные подшипники правого приводного вала;

- на автомобилях, оснащенных механической коробкой передач, отверните и выбейте средний винт правого упора подвески двигателя;

- на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач. отверните и выбейте средний винт левого и правого упоров;

- отсоедините и отожмите крепежный хомут трубопровода от масляного поддона;

- выверните сливную пробку из масляного поддона и слейте масло в подставленную емкость;

- приподнимите двигатель примерно на 70–75 мм;

- отверните винты крепления масляного поддона из картера сцепления со стороны сцепления и извлеките промежуточную пластину;

- отверните и опустите масляный поддон;

Примечание: При установке масляного поддона используйте новую уплотнительную прокладку и герметик. Дальнейшие операции необходимо провести в течение 10 минут, чтобы не засох герметик.

Рис. 119. Места нанесения герметика

- смажьте герметиком стыки между масляным насосом и блоком цилиндров, а также между задним фланцем и блоком цилиндров (рис. 119);

- присоедините маслоналивную трубку с новым уплотнением (10 Н·м);

- присоедините масляный поддон, не смещая при этом уплотнительной прокладки, но так, чтобы еще можно было сместить масляный поддон в сторону;

- сместите поддон в сторону маховика так, чтобы поверхности масляного поддона и блока цилиндров установились заподлицо;

- затяните несколько винтов;

- равномерно затяните остальные винты моментом 22 Н·м;

- вверните сливную пробку и залейте масло в двигатель;

- опустите автомобиль;

- затяните кронштейны передней подвески двигателя моментом 83 Н·м;

- дальнейшую установку проводите в последовательности, обратной снятию.

Для замены масляного поддона на автомобилях выпуска с мая 1998 г. выполните следующее:

- установите переднюю часть автомобиля на опоры и слейте масло;

- отверните винты крепления масляного поддона и отделите поддон от нижней поверхности картера. После того как он отделится от картера, разверните его на четверть оборота и снимите;

Рис. 120. Места вворачивания шпилек

- очистите поверхности прилегания, не повреждая их;

Предупреждение: Установка масляного поддона — ответственная операция, поскольку в различные имеющиеся «слепые» отверстия не должен попадать герметик. Для этого на картере в местах, показанных на рис. 120, вворачивают десять шпилек длиной 20 мм и диаметром 6 мм (M6).

- нанесите полосу герметика шириной 3 мм на масляный поддон;

- наденьте масляный поддон на завинченные шпильки и с усилием прижмите;

- вверните винты в еще свободные резьбовые отверстия и затяните их от руки;

- по очереди выверните шпильки и замените их винтами;

- затяните винты сначала моментом 6 Н·м (начиная с середины);

- при втором проходе затяните винты моментом 10 Н·м;

- опустите автомобиль;

- залейте масло в двигатель.