Двигатель. Топливная/выхлопная системы.

Внимание! Прежде чем начать работу, прочтите предостережение в параграфе 1 этой главы.

1. Топливная система, представленная в этой главе, определяется как система, которая состоит из топливного бака и установленного в нем топливного насоса/датчика указателя уровня топлива, топливного фильтра, топливных форсунок и регулятора давления, установленного в топливной магистрали, а также металлических трубопроводов и гибких шлангов, соединяющих эти компоненты. Все они содержат топливо, которое при работе двигателя и/или включенном зажигании находится под давлением.

2. После выключения зажигания давление 8 системе сохраняется в течение некоторого времени. Поэтому перед снятием компонентов его нужно устранить.

3. Ford рекомендует сбрасывать давления с помощью приспособления 29-033, которое устанавливается на фитинг контроля/сброса давления топливной магистрали. Фитинг содержит клапан Шредера (с пластмассовым колпаком голубого цвета), расположенный на топливной магистрали (см. рис.2.3), а приспособление при нажатии на сердечник клапана действует как кран. На моделях выпуска с 1997 года понадобится снять воздуховод, соединяющий воздухоочиститель и расходомер воздуха.

4. Если у вас нет такого приспособления, подставьте под фитинг емкость и обмотайте его ветошью для улавливания подтеков топлива. Не нажимайте на сердечник клапана, не обмотав его ветошью, так как это может привести к брызгам, и, следовательно, опасности возгорания или несчастного случая ввиду попадания топлива в глаза.

5. Устранить остаточное давление можно также, отсоединяя электропитание топливного насоса при работающем двигателе. Для этого нужно вынуть предохранитель топливного насоса (№14) и подождать, пока двигатель поработает на холостом ходу и остановится ввиду отсутствия давления топлива. После этого проверните двигатель стартером один-два раза, чтобы убедиться, что давление устранено. Затем выключите зажигание. По завершении работы не забудьте установить предохранитель.

6. Учтите, что после сброса давления и слива (даже частичного) топлива из системы для повторного запуска двигателя потребуется значительно больше времени, так как сначала система заполнится топливом, а давление в ней восстановится.