Шасси. Рулевое управление.

1. Если вы отсоединяли трубопроводы гидросистемы рулевого управления, то после этого нужно устранить из системы воздух.

2. Передние колеса должны находиться в положении прямолинейного движения. Проверьте уровень жидкости в резервном бачке гидросистемы. При необходимости добавьте жидкости до метки "МАХ" или "MAX-COLD". Допивайте жидкость медленно, чтобы не образовывались воздушные пузыри. Используйте только регламентируемую жидкость (главу 1 Технических требований).

3. Запустите двигатель и выведите его на режим повышенных оборотов холостого хода. Проверьте шланги и соединения на наличие утечек.

4. Заглушите двигатель и повторите проверку уровня жидкости. При необходимости долейте жидкость до метки "МАХ" или "MAX-COLD".

5. Снова запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Для устранения из системы воздуха медленно поверните рулевое колесо из стороны в сторону несколько раз. Если же воздух все-таки остается в системе (что проявляется за счет шума при работе рулевого управления), то оставьте автомобиль в гараже на ночь, а на следующий день повторите процедуру прокачки.

6. Если воздух все же остается в системе, то действуйте способом, который рекомендует Ford, и выполните прокачку с помощью вакуумного насоса, Поверните руль вправо до упора. Затем установите вакуумный насос на резервный бачок и создайте разрежение 0.15 бар. Сохраняйте это разрежение по крайней мере в течение пяти минут. Затем поверните руль влево до упора и повторите эту процедуру.

7. Во время прокачки поддерживайте уровень жидкости. Учтите, что при увеличении температуры уровень повышается.

8. В завершение заглушите двигатель и верните передние колеса в положение прямолинейного движения.