Двигатель. Головка блока.

Снимите распредвал. В первую очередь отвинтите крышки второго и четвертого подшипника. Затем отвинтите распредвал.

Выньте толкатели с регулировочными шайбами. Толкатели следует хранить таким образом, чтобы во время сборки они попали на те же места, из которых они были вынуты при демонтаже.

Сжимайте пружины клапанов при помощи специальных щипцов таким образом, чтобы можно было вынуть сухари замка. Достаньте из головки блока остальные детали, относящиеся к подузлам клапанов.

Снимите толкатель привода вакуумного насоса.

Снимите два зацепа для подъема двигателя, размещенные на головке блока.

Снимите датчик давления масла и отсоедините шлангов системы охлаждения.

Снимите уплотнения стержней клапанов и выньте тарелки пружин клапанов.

Части, относящиеся к узлу головки блока, показаны на рис. 2.73.

Проверка и ремонт головки блока производится точно таким же способом, как было ранее описано в подразделе, посвященном проверке и ремонту головки блока бензинового двигателя 1.4i/1.6i.

Форкамера может выступать над посадочной поверхностью головки блока на величину до 0.06мм.

Головка блока собирается в обратном порядке. Зазоры впускных клапанов составляют 0.30 мм. выпускных - 0.50 мм. Соответствующие шайбы (подкладки) находятся в комплектах запасных частей. Для регулировки зазора клапана кулачок устанавливают вертикально над толкателем.

Измерение зазора выполняется щупом, а полученные результаты записываются. Распредвал поверните на 1/8 оборота и при помощи приспособления 21-106 вдавите вниз толкатель. При такой установке можно заменить регулировочную шайбу толкателя. Регулировочные шайбы имеют обозначения, находящиеся снизу (на поверхности, прилегающей к толкателю). Для замены надо использовать новые шайбы , укладывая их на сухие толкатели.

Примечание: посадочная поверхность головки блока (контактирующая с прокладкой головки блока) не может подвергаться механической обработке.