Двигатель. Системы запуска и заряжания.

Общие сведения

1. Электрические системы двигателя включают в себя все компоненты зажигания, заряжания аккумулятора и пуска двигателя. Поскольку их функционирование связано с работой двигателя, то эти компоненты представлены в данной главе отдельно. А такие электрические устройства оборудования кузова, как осветительные приборы, контрольные приборы и т.д., представлены в главе 12.

Меры предосторожности

2. При работе с электрической системой всегда соблюдайте следующие меры предосторожности:

• а) Будьте предельно внимательны при обслуживании электрических компонентов двигателя. При неправильном контроле, соединении или обращении с ними их легко повредить.
• б) Никогда не оставляйте зажигание включенным надолго, если двигатель не вращается.
• в) Не отсоединяйте провода аккумулятора при работающем двигателе.
• г) Соблюдайте полярность при подключении провода от аккумулятора другого автомобиля в случае запуска от вспомогательного источника питания (см. "Запуск от вспомогательного источника").
• д) Отрицательный провод всегда отсоединяйте первым, а присоединяйте его последним. Иначе, аккумулятор можно закоротить инструментом при отпускании зажимов проводов (см. рис. 1.2). Перед началом работ имеет смысл прочитать информацию "Безопасность - прежде всего".

Отсоединение аккумулятора

3. Некоторые системы автомобиля требуют постоянного электропитания ввиду непрерывного функционирования (как например часы) или же сохранения параметров электронной памяти (как например, система управления двигателем БЭУ), которые стираются в случае отсоединения аккумулятора. Поэтому всегда, когда вам нужно отсоединить аккумулятор, прежде всего учитывайте следующие указания:

• а) На автомобилях с системой центральной блокировки всегда следует вынимать ключ из замка зажигания и носить его с собой, так, чтобы он не остался в заблокированном этой системой автомобиле в случае, если эта система случайно сработает во время присоединения аккумулятора!
• б) БЭУ системы управления двигателем теряет информацию, хранящуюся в памяти, в момент отсоединения аккумулятора. Это относится к параметрам холостого хода и других рабочих режимов, а также к кодам обнаруженных неисправностей. При появлении кодов неисправностей, свидетельствующих о неисправности системы, автомобиль нужно передать дилерам для выявления неисправностей на специальном диагностическом оборудовании (глава 6). В любом случае, когда отсоединяется аккумулятор, параметры, относящиеся к управлению скоростью холостого хода, а также другие рабочие параметры, нужно заново ввести в электронную память устройства управления. БЭУ выполняет ввод таких параметров самостоятельно, но до их ввода двигатель может испытывать голодание, перебои или неустойчиво работать на холостом ходу или же не достигать заложенных в него характеристик. Чтобы ввести в БЭУ эти параметры в режиме обучения, запустите двигатель и выведите его на режим работы со скоростью, имеющей минимальные отличия от скорости холостого хода. Выдерживайте его на этом режиме, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на скорости 1200 об/мин в течение примерно двух минут. После этого нужно совершить поездку на расстояние, которое вам требуется. Когда вы проедете около восьми км, используя различные режимы движения, то процесс обучения будет завершен.
• в) Если аккумулятор отсоединяется в то время, когда система аварийной сигнализации включена или же активирована, то эта система сохраняет тот же режим, который она имела в момент отсоединения аккумулятора. То же самое происходит с иммобилизатором (при его наличии) двигателя.
• г) При наличии бортового компьютера вся информация, хранящаяся в памяти, будет потеряна.
• д) Если на автомобиле установлен аудиоблок со специальным кодом, то если этот блок и/или аккумулятор отсоединяются, блок перестает функционировать после его присоединения до тех пор, пока не будет введен соответствующий код. Подробная информация об этом в зависимости от блока и года выпуска представлена в Руководстве по аудиосистемам Ford, которое поставляется вместе с новым автомобилем, асам код записан в паспорт радиоприемника и/или этикетку кода. Перед тем, как отсоединить аккумулятор, убедитесь в том, что у вас есть необходимый код. В целях безопасности эта процедура не описана в данном руководстве. Если у вас нет кода или же описания процедуры, но вы можете подтвердить свое право собственности и имеете законные при чины для получения такой информации, обратитесь к дилерам, которые могут вам помочь.

4. Для исключения вышеописанных проблем используются устройства с функцией "сохранения памяти" (или "сохранения кода"). Они имеют некоторые отличия. Но обычно, такое устройство вставляется в электроразъем прикуривателя и соединяется своими проводами с запасным аккумулятором. После этого можно отсоединить аккумулятор автомобиля от электрической системы. При этом устройство "сохранения памяти" обеспечивает питанием аудиоблок (для сохранения кода) и память БЭУ, а также цепи постоянного питания, такие как используемые в часах. При этом аккумулятор (запасной) защищен от влияния возможного короткого замыкания при проведении работ.

Предупреждение: Некоторые из таких устройств допускают режим, когда многие системы автомобиля будут запитаны и работоспособны после отсоединения аккумулятора. Если вы используете устройство "сохранения памяти", то предварительно убедитесь в том, что цепь, которую вы будете обслуживать, действительно обесточена!