Общая информация. Периодическое обслуживание.

Каждые 16000 км или 12 месяцев.

1. Перед началом этой процедуры убедитесь в том, что у вас есть все необходимые приспособления. Приготовьте тряпки или старые газеты. Они пригодятся для впитывания подтеков масла.

2. Для предотвращения ошпаривания и защиты кожи от раздражения маслом рекомендуется надеть перчатки.

3. Для улучшения доступа к нижней части автомобиля поднимите его и установите на опоры (или же воспользуйтесь эстакадой или подъемником).

Предупреждение: Не работайте под автомобилем, если он опирается только на домкрат (гидравлический или параллелограммный) или же установлен на ненадежные опоры (куски дерева и т.д.).

4. Найдите сливную пробку, расположенную в задней части поддона. При выполнении этой процедуры двигатель и выхлопная система остаются нагретыми. Поэтому постарайтесь закончить ее пока двигатель и вспомогательные агрегаты не остыли.

5. Рекомендуется заменять масло, пока двигатель еще сохраняет нормальную рабочую температуру, сразу после совершения поездки (когда стрелка указателя температуры расположена в секторе "Normal"). При этом прогретое масло и отстой легче вытекают.

6. Установите автомобиль на твердой горизонтальной площадке, полностью затяните стояночный тормоз. Затем включите первую передачу или задний ход (трансмиссия с ручным управлением) или установите селектор в положение "Р" (автоматическая трансмиссия). Откройте капот и снимите крышку горловины для заливки масла двигателя с головки блока цилиндров. Затем вытащите щуп контроля уровня масла из его патрубка (параграф 3).

7. Поднимите передок автомобиля и установите его на опоры.

8. На моделях с 4-цилиндровым двигателем для улучшения доступа к масляному фильтру снимите правое переднее колесо. Для освобождения рабочего пространства можно также снять крышку ремня привода вспомогательных агрегатов (закрепленную двумя защелками).

9. На моделях с 6-иилиндровым двигателем для удобства доступа к фильтру можно снять щиток из под радиатора. Но это не обязательно.

10. Будьте осторожны - не касайтесь нагретых деталей, подставьте емкость под сливную пробку, а затем отверните ее (см. рис. 3.10).

11. Дайте маслу вытекать в емкость, а сами в это время проверьте состояние прокладки пробки и при необходимости замените ее.

12. Подождите, пока отработанное масло стечет в емкость. По мере ослабевания струи масла передвигайте под нее емкость. После того, как масло вытечет полностью, вытрите пробку и ее резьбу в поддоне, а затем снова вверните пробку и затяните ее требуемым моментом.

13. Теперь передвиньте емкость для отработанного масла под фильтр. На 4-цилиндровых двигателях фильтр расположен на задней правой стороне блока цилиндров. На 6-иилиндровых двигателях фильтр расположен на блоке цилиндров спереди.

14. Специальным инструментом отверните фильтр. Приготовьтесь к утечке масла (см. рис. 3.14). Осмотрите старый фильтр и убедитесь в том, что резиновое уплотнительное кольцо не прилипло к двигателю. Если же оно прилипло, осторожно удалите его. Быстро поверните фильтр отверстием вверх чтобы пролить как можно меньше масла.

15. Чистой безворсовой тряпкой вытрите поверхность блока цилиндров в зоне установки фильтра. Если способ установки фильтра не оговаривается в прилагаемой к нему инструкции, то устанавливайте его следующим образом.

16. Нанесите немного чистого моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра (см. рис. 3.16).

17. Вверните фильтр на место до упора. После этого доверните его на 1/2-3/4 оборота. Затягивайте фильтр только от руки - не пользуйтесь никакими инструментами.

18. Удалите остатки масла и все инструменты из-под автомобиля, установите колесо и опустите автомобиль на грунт.

19. Залейте в двигатель масло регламентируемой марки в требуемом количестве (см. рис. 3.19). Сначала запейте половину требуемого количества, а затем подождите несколько минут, пока масло стечет в поддон. Продолжайте заливать масло небольшими порциями, пока уровень достигнет нижней метки щупа. Чтобы уровень поднялся от нижней до верхней метки, требуется примерно 0.5-1 л масла.

20. Запустите двигатель. Индикатор давления масла загорится на несколько секунд и погаснет, когда новый фильтр заполнится маслом. Не разгоняйте двигатель, пока горит этот индикатор. Подождите, пока двигатель поработает несколько минут и убедитесь в отсутствии утечек вокруг уплотнения фильтра и сливной пробки.

21. Заглушите двигатель и подождите несколько минут, пока масло снова стечет в поддон. Теперь после заполнения каналов двигателя и фильтра новым маслом повторите проверку уровня щупом и при необходимости долейте масло.

22. Утилизировать отработанное масло необходимо в соответствии с "Основными процедурами ремонта".

Замечание: Безнравственно и незаконно сливать отработанное масло на землю. Соберите его в специальный контейнер и передайте в ближайшее автохозяйство для отправки на переработку.