Подвеска и шасси. Задняя подвеска.

Поднимите заднюю часть автомобиля.

Примечание: подоприте кузов в местах, специально предназначенных для этой цели.

Снимите задние колеса.

Ослабьте через отверстия в тормозном щите регуляторы зазора тормозных колодок.

Снимите наружный противомасляный кожух тормозного барабана.

Примечания: кожух во время демонтажа повреждается и поэтому должен быть заменен новым.

Отвинтите центральную гайку крепления ступицы (рис. 4.19).

Примечание: гайки имеют левую и правую резьбу. Гайка с левой резьбой находится с левой стороны.

Снимите ступицу с тормозным барабаном.

Выньте из ступицы при помощи специального инструмента уплотнительное кольцо (сальник) (рис. 4.20).

Выньте внутренние кольца конических подшипников.

Выньте внешние кольца, не повредив при этом отверстий.

Удалите старую смазку и вымойте ступицу.

Установка новых подшипников задних колес

Вставьте в ступицу внешние кольца новых подшипников.

Для этой цели используется приспособление 15-051. Кольца должны быть установлены таким образом, чтобы они опирались бы всей поверхностью в уступ отверстия в ступице.

Вставьте при помощи приспособления 14-028 новое уплотнительное кольцо (сальник) (рис. 4.22).

Заполните смазкой наружный подшипник и вставьте его в ступицу.

Наденьте ступицу с барабаном и подшипниками на шейку оси. Затяните центральную гайку крепления ступицы рекомендованным моментом.

Установите новый противомасляный (противосмазочный) чехол.

Подшипники сконструированы таким способом, что зазор создается в системе обоих подшипников ступицы автоматически в результате затягивания центральной гайки.

Для получения правильного зазора необходимо, чтобы подшипники (внутренний и внешний) были изготовлены одним производителем. Шейка и ступица должны быть в хорошем состоянии без каких-либо повреждений.

Установите задние колеса автомобиля и несколько раз нажмите педаль тормоза для того, чтобы колодки правильно улеглись в барабанах.