Шасси. Рулевое управление.

Углы установки колес в значительной мере влияют на устойчивость автомобиля. износ шин и расход топлива. Различают следующие углы установки колес.

Развал - это наклон колес в вертикальной плоскости относительно средней линии автомобиля. Он может быть положительным. если колеса наклонены наружу, и отрицательным - если колеса наклонены внутрь. Угол развала в основном влияет на равномерность износа шин передних колес. Если развал одного колеса положительный, а другого - отрицательный, то автомобиль будет уводить в сторону при движении по прямой. Автомобиль Ford Escort имеет отрицательный угол развала колес.

Схождение - боковое расстояние между колесами. Положительное схождение означает, что колеса спереди расположены ближе друг к другу, чем сзади при измерении на высоте средней точки колеса. Отрицательное схождение означает, что колеса спереди находятся на большем расстоянии друг от друга, чем сзади На Ford Escort устанавливается отрицательное схождение.

Поперечный наклон оси поворота колеса - это угол между осью наклона поворотного кулака и вертикалью, проведенной через точку крепления колеса глядя в продольном направлении автомобиля.

За счет углов развала и поперечного наклона оси поворота точки касания колес с дорогой располагаются ближе к оси поворотного кулака. Этим поддерживается так называемое плечо обкатки. Чем меньше плечо обкатки, тем легче управление автомобилем. Также удары от неровности дорожного покрытия меньше передаются на рулевое управление.

Угол продольного наклона оси поворота. Ось, относительно которой происходит поворот колеса, размещается в пространстве так, что ее нижняя часть наклонена вперед. Такой угол продольного наклона называется положительным. При положительном значении угла самовозврат колеса в среднее положение после поворота улучшается.

Условия проверки углов установки колес

Давление в шинах должно соответствовать норме. Автомобиль должен быть установлен на ровной горизонтальной поверхности.

Автомобиль должен быть пустой с топливным баком заполненным наполовину.

Перед проверкой углов установки колес покачайте кузов автомобиля. Рулевое управление должно быть исправно и правильно отрегулировано. В тягах рулевого управления должен отсутствовать люфт. В подвеске колес должен отсутствовать люфт.

Регулировка схождения

Ослабьте контргайки крепления наконечников рулевой тяги на обоих рулевых тягах.

Ослабьте наружные хомуты крепления защитных чехлов рулевого механизма. Поверните рулевые тяги на одинаковый угол и в одном направлении. Проверьте значение схождения с использованием измерительного прибора. Затяните контргайки крепления наконечников рулевых тяг. Закрепите наружные части защитных чехлов рулевого механизма хомутами.