Двигатель. Впрыск топлива EFI.

Проверка

Включите зажигание и послушайте работу топливного насоса (должен быть слышен звук работающего электродвигателя из-под заднего сидения). При каждом включении зажигания насос должен включиться на 1-2 сек. Если насос включился и работает постоянно, то возможно неисправен блок ECU и автомобиль необходимо доставить на станцию ТО для полной проверки работы топливной системы.

Проверьте работу регулятора топливного давления, которая определяется по пульсациям топлива в регуляторе и питающем шланге от топливного фильтра.

Если насос не работает, то проверьте плавкий предохранитель, реле и электропроводку. Также проверьте чтобы автоматический выключатель топливного насоса был включен.

Контроль давления топлива

Необходимо использовать измеритель давления, который должен быть подключен к топливопроводу между топливным фильтром и топливной магистралью.

Отсоедините электрические провода от катушки зажигания и топливных форсунок.

Как минимум дважды включите зажигание и проверьте давление, создаваемое насосом.

Если давление не соответствует норме. то проверьте топливную систему на герметичность или замените топливный насос.

Повторно подсоедините электрические провода к катушке зажигания и топливным форсункам.

Если давление, создаваемое насосом нормальное, то запустите двигатель в режим холостого хода. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и закройте его пробкой. После стабилизации давления снимите показания с прибора и сравните с данными. приведенными в технических характеристиках.

Если давление не соответствует норме, то снимите заглушку с топливного регулятора и отрегулируйте давление до нормы.

Выключите двигатель и проверьте давление топлива через 2 минуты.

Отсоедините прибор измерения давления топлива от топливной магистрали.

Запустите двигатель и проверьте герметичность топливной системы.