Общая информация. Техобслуживание.

Предупреждение: в этих моделях автомобилей электровентилятор может работать при выключенном зажигании. При работе в зоне вентилятора отключайте его двигатель или отсоединяйте минусовой провод аккумулятора.

Предупреждение: замена шлангов системы воздушного кондиционирования должна проводиться только квалифицированным специалистом, поскольку для этого необходимо специальное оборудование, позволяющее безопасно снижать давление в системе. Не разбирайте установку кондиционирования, если она находится под давлением.

Общие сведения

1. Слишком высокая температура под капотом может вызвать разрушение резиновых и пластиковых трубопроводов двигателя. Периодически следует проверять наличие трещин, ослабевших зажимов, протечек и отвердения материалов.

2. Специальные сведения по шлангам системы охлаждения приведены в разделе 15.

3. Большинство (но не все) трубопроводов подсоединены с помощью зажимов. Следите, чтобы зажимы в местах подсоединения трубопроводов не ослабли и там не появилась течь. Если зажима нет, то необходимо убедиться, что шланг не растянулся или не затвердел в месте контакта с другой деталью.

Трубопровод системы PCV

4. Чтобы уменьшить гидрокарбонатные выбросы, продуваемый через картер бензин проходит через PCV-клапан в крышке клапанного механизма в приемный патрубок по резиновому шлангу. Бензин смешивается с воздухом, поступившим в приемный патрубок и сгорает в камерах сгорания.

5. Проверьте шланг PCV на наличие трещин, протечек и других повреждений. Отсоедините его от крышки клапанного механизма и приемного патрубка, проверьте, не засорен ли он изнутри. Если шланг забит, прочистите его растворителем.

Вакуумные шланги

6. Обычно вакуумные шланги, особенно используемые в системах выхлопа, различаются по цвету или вплавленным в них цветным полоскам. Для различных систем подходят различные по толщине, сопротивлению сплющиванию и температурному сопротивлению шланги. При замене шланга убедитесь в том, что новый сделан из того же материала.

7. Часто единственно надежный способ проверить шланг - это полностью снять его с автомобиля. Если таких шлангов несколько, обязательно пометьте каждый из них и их места подвода, чтобы не перепутать.

8. При проверке вакуумных шлангов не забудьте также проверить и Т-образные пластмассовые разъемы. Проверьте разъемы на трещины, а шланги в местах контактов с разъемами на коробление, которое может вызвать утечки.

Топливный шланг

Предупреждение: при осмотре или обслуживании компонентов топливной системы следует предпринять ряд мер предосторожностей. Работать следует в хорошо проветриваемом помещении и не допускать появления открытого пламени, сигарет, зажигалок и пр. или не изолированных осветительных лампочек в зоне проведения работ. Немедленно вытирайте масляные пятна и не используйте пропитавшуюся топливом ветошь, там. где она может воспламениться.

9. Топливные трубопроводы обычно находятся под небольшим давлением, поэтому при разъединении линии будьте готовы к приему вытекающего топлива.

Предупреждение: если ваш автомобиль оборудован системой впрыска топлива, то следует сбросить давление в топливной системе прежде, чем начинать ее обслуживание. Процедура снижения давления в топливной системе описана в главе 4.

10. Проверьте все резиновые шланги на возможную деформацию и истирание. Особенно внимательно осмотрите сгибы шлангов и места подсоединения.

11. Для замены топливных трубопроводов используйте высококачественные шланги, на которых обычно печатают слово Ruroelastomer (фторэластичный)

12. На топливных шлангах обычно используют пружинные зажимы. Через определенное время такие зажимы теряют первоначальную упругость. Поэтому мы рекомендуем при замене шлангов менять пружинный зажим на резьбовой хомут.

Металлические трубопроводы.

13. Секцию металлических трубок часто используют для подвода топлива от насоса к форсункам. Тщательно проверьте возможные сгибы и складки на трубках, а также появление трещин в местах сгибов.

14. При замене металлической секции трубок, пользуйтесь только стальными бесшовными, поскольку медные и алюминиевые трубопроводы недостаточно прочные, чтобы выдержать вибровоздействие двигателя.

15. Металлические трубопроводы тормозной системы следует проверять в местах соединения с главным тормозным цилиндром на предмет трещин и ослабления крепления соединения. При малейшем признаке утечки тормозной жидкости следует немедленно и тщательно проверить всю тормозную систему.