Подвеска и шасси. Тормозная система.

Отсоедините провод массы автомобиля от зажима аккумулятора.

Подставьте емкость для тормозной жидкости под компенсационный бачок, находящийся на главном тормозном цилиндре.

Отсоедините эластичный шланг, соединяющий компенсационный бачок с регулировочным узлом, находящимся с левой стороны автомобиля (рис. 6.22).

Подсоединения трубок разъединяйте следующим образом:

• втолкните эластичный шланг в глубину бачка,
• крепко держа фланец, осторожно вытяните трубки.

Поднимите автомобиль и снимите левое переднее колесо.

Снимите выключатель регулировочного узла (с левой стороны), приводимого зубчатым ремнем, а также снимите крышку ременной передачи (рис. 6.23).

Отсоедините гидравлические трубки от регулировочного узла.

Отвинтите зажимной болт на оси регулировочного узла и наклоните узел вниз (рис. 6.24).

Снимите зубчатый ремень.

Вывинтите болты переставной оси.

Выньте вверх регулировочный узел.

Снимите эластичные шланги с переливного клапана.

Отверстия шлангов немедленно закройте пластмассовыми вставками. Заткните отверстия клапана.

Регулировочный узел устанавливается в обратном порядке. При этом необходимо соблюдение абсолютной чистоты выполнения работ. Зубчатые ремешки необходимо натянуть так, чтобы под нажатием большого пальца они прогибались на 5 мм. Необходимо прокачать тормозную систему.