Силовой агрегат. Система выпуска.

Основной и дополнительный глушители соединены между собой приваренными трубами в неразборный узел, который при повреждении любого элемента нужно снимать с автомобиля в сборе.

Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка с плоским лезвием.

1. Отверните гайки…

2….и разъедините фланцы катколлектора и дополнительного глушителя (см. Снятие и установка катколлектора и замена его прокладки).

3. Снимите подушки с кронштейнов в задней части основных глушителей и затем снимите основной и дополнительные глушители с автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подушка подвески передней части основного глушителя была снята с его кронштейна перед разъединением фланцев катколлектора и дополнительного глушителя (см. п. 1).

4. Установите основные и дополнительный глушители в порядке, обратном снятию. Уплотнительную прокладку между фланцами катколлектора и дополнительного глушителя обязательно замените новой. Для облегчения установки подушек подвески системы смажьте мыльным раствором кронштейны основного глушителя и выхлопной трубы.

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части могут быть поставлены в отдельности основные и дополнительный глушители с трубами…

…причем трубы могут иметь на концах развальцовку увеличенного диаметра для телескопического соединения или не иметь развальцовки для соединения встык.

В обоих случаях для замены поврежденного элемента необходимо разрезать соединяющую их трубу по месту, например, плоскошлифовальной машинкой («болгаркой»), приложив для определения места разреза рядом новый элемент. Причем для телескопического соединения нужно отрезать трубу с запасом, необходимым для введения старой трубы в новую, а при соединении встык – без запаса. В первом случае трубы соединяют хомутами, а во втором – сваркой или переходной муфтой.