1. Отсоедините провод аккумуляторной батареи и на ровном месте поднимите автомобиль.
2. Начните процесс прокачки на воздушном клапане, который отстоит от главного тормозного цилиндра на самом большом расстоянии.
3. Вставьте шланг для прокачки на воздушный клапан и...
4. ...введите другой конец шланга в бачок с небольшим количеством тормозной жидкости.
   

   Воздушный клапан с подсоединенным шлангом.

5. Откройте клапан примерно на половину оборота.
6. Пусть помощник медленно «качает» педаль тормоза до тех пор, пока в приемный бачок не будет течь жидкость с воздушными пузырьками. При этом сами наблюдайте за тем, чтобы в компенсационном бачке оставалась тормозная жидкость.
7. Если пузырьков воздуха больше нет и идет только тормозная жидкость, то пусть помощник удерживает педаль в самом нижнем положении, а сами в это время закройте воздушный клапан.
8. Повторите этот процесс со всеми клапанами и затем закройте их защитные крышки.
9. Проверьте уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке и долейте ее до верхней метки.
10. Поставьте автомобиль на колеса и завершите работу в обратном порядке.

Тормозная жидкость

Основными составными компонентами тормозной жидкости являются полигликоль и полигликольэфир. Эта смесь при температуре –40°С остается достаточно жидкой и имеет очень высокую температуру кипения около 290 °С. Ее состав уже говорит сам за себя: тормозная жидкость является гидроскопичной – она охотно «впитывает воду» из воздуха через запорную крышку компенсационного бачка.

Ежегодно это составляет около 2%. Если доля воды в ней составит всего лишь 2,5 процента, то точка кипения уже понизится до 150 °С. В этом случае при сильно нагретых тормозах (езда по горной местности, полные торможения, езда с прицепом) в тормозной жидкости могут образовываться пузырьки пара. Пузырьки пара оказывают тот же эффект, что и воздух в тормозной системе – педаль тормоза может «проваливаться», иногда кажется, что она утопляется в пустоту. Поэтому – для собственной безопасности – заменяйте тормозную жидкость с интервалом в два года. Если ваш Mondeo регулярно появляется в мастерской Ford, эта процедура выполняется автоматически.

Утилизация в форме специальных отходов – старая тормозная жидкость

Тормозная жидкость ядовита. Поэтому избегайте ее контактов со своими губами или открытыми ранами. Тормозная жидкость почти не разъедает металл или резину, однако она агрессивно действует на автомобильный лак. Тормозную жидкость, которая была слита из системы, в каждом случае необходимо утилизировать. Кроме того, не используйте тормозную жидкость из емкостей, которые долгое время были открытыми. Отработавшая свой срок тормозная жидкость переходит в категорию специальных отходов, поэтому утилизируйте этот «ядовитый сок» надлежащим образом.