Двигатель. Разборка и сборка.

Снимите выпускной коллектор.

Закрепите двигатель на монтажном стенде.

Снимите генератор.

Снимите стартер с кронштейном.

Отвинтите кронштейн подвески двигателя.

Слейте масло и отвинтите масляный фильтр.

Отвинтите кожух сцепления от маховика.

Отвинтите болты, крепящие маховик. Снимите маховик.

Отвинтите болты, крепящие верхний и нижний кожухи зубчатого ремня, приводящего распредвал.

Закрепите приспособление 15-030 А (рис. 2.26).

Снимите виброгаситель.

Снимите с распредвала зубчатое колесо (рис. 2.27).

Снимите задний кожух зубчатого ремня.

Снимите шестерню с вала ТНВД.

Снимите топливные трубки с ТНВД.

Отвинтите от головки блока двигателя топливный фильтр с кронштейном.

Снимите с форсунок переливные топливопроводы излишков топлива.

Снимите топливные трубки высокого давления.

Вывинтите форсунки, используя инструмент MS 1501 (Churchill).

Отсоедините электрические провода и вывинтите пусковые свечи.

Снимите кронштейн ТНВД.

Снимите ТНВД.

Снимите крышку головки блока.

Снимите трубку, соединяющую водяной насос - корпус термостата.

Отвинтите от корпуса двигателя корпус термостата.

Отвинтите болты крепления головки блока, начиная снаружи и смещаясь к середине. Это действие следует выполнять в обратной последовательности. нежели показано на рис. 2.28.

Снимите головку блока.

Снимите масляный фильтр.

Отвинтите от корпуса двигателя масляный насос.

Снимите колесо зубчатого ремня с промежуточного вала.

Отвинтите корпус сальника промежуточного вала.

Отвинтите водяной насос.

Снимите масляный картер снизу двигателя.

Снимите ременную шестерню с коленвала (колесо зубчатого ремня).

Отвинтите торцевую пластинку двигателя.

Снимите после отвинчивания болтов крышку заднего подшипника коленвала.

Отвинтите от корпуса двигателя засасывающую трубку масла вместе с кронштейном.

Отвинтите шатунные болты и снимите крышки шатунных подшипников.

Поршни с шатунами снимите вверх.

Скомплектуйте вкладыши с шатунами и крышками. Соедините шатунными болтами, не затягивая их.

Снимите крышки коренных подшипников коленвала.

Выньте коленвал из корпуса двигателя.

Отделите приклеенные вкладыши и поместите их в соответствующих отверстиях коренных подшипников. Ни в коем случае нельзя перепутать вкладыши!

Крышки подшипников разместите на соответствующих местах и закрепите слегка ввинченными болтами. Не перепутайте при этом крышек!

Все детали обезжирьте, кроме вкладышей. Примечание: в дизельном двигателе при каждой сборке необходимо использовать новые болты, крепящие крышки нижних головок шатунов и крышки коренных подшипников коленвала.