Очистка

Перед очисткой снимите все внешние детали с блока цилиндров и датчики. На двигателях HCS и Endura-E проверьте что толкатели и распределительный вал сняты с двигателя. На двигателях CVH и РТЕ снимите головку вентиляции картера двигателя, расположенную в задней части блока цилиндров и снимите датчик частоты вращения коленчатого вала с передней части головки блока цилиндров. На двигателях Zetec и Zetec-Е вывинтите форсунку подачи масла для охлаждения поршней и снимите заглушки масляных каналов (см. рис. 4D.63, 4D.64).

Снимите все масляные заглушки с двигателя. Для снятия заглушки просверлите в ней маленькое отверстие, ввинтите самонарезающий винт и за винт извлеките заглушку. При сборке двигателя необходимо установить новые масляные заглушки. Если масляные каналы или полости сильно загрязнены, то очистите их с использованием пара. Промойте все внутренние каналы и полости теплой водой до тех пор, пока вода не будет выходить из них чистой. Затем высушите полости. Для ускорения процесса сушки можно применить сжатый воздух. Нанесите тонкий слой моторного масла на очищенные и высушенные поверхности Если блок цилиндров не сильно загрязнен, то можно его очистить, применяя раствор горячей мыльной воды и жесткую щетку. Все отверстия, имеющие резьбу, очистите с использованием соответствующего метчика (см. рис. 40.66).

После очистки блока цилиндров установите новые заглушки масляной магистрали.

На двигателях Zetec и Zetec-E установите новые форсунки подачи масла на днище поршней.

Проверка

Визуально проверьте блок цилиндров на наличие трещин и коррозии Проверьте диаметр каждого цилиндра на выработку.

Измерьте диаметр каждого цилиндра в верхней центральной и нижней части параллельно оси коленчатого вала. Затем измерьте диаметр каждого цилиндра в тех же местах перпендикулярно оси коленчатого вала (см. рис. 4D.67).

Измерьте диаметр поршня в нижней части перпендикулярно оси поршневого пальца (см. рис. 4D.68).

Для определения зазора между поршнем а цилиндром вычтите из диаметра цилиндра диаметр поршня. Также определить зазор можно с использованием щупа при установке поршня в цилиндр. Проведите измерения на оставшихся цилиндрах и поршнях. Изношенные поршни подлежат замене. На некоторых двигателях замена поршней производится только в комплекте с шатунами. Если хоть один из диаметров цилиндра превышает допустимые пределы, то цилиндры необходимо расточить и использовать поршни увеличенного размера.

Если размеры цилиндра и поршня соответствуют требуемым, то, возможно, придется заменить только поршневые кольца.